Las transmisiones modulares de los nuevos tractores 5 DF son el resultado de la amplia experiencia de SDF en el desarrollo de transmisiones de vanguardia para tractores especializados. Eficacia y modularidad son los rasgos que definen las numerosas opciones disponibles, que van desde una versión mecánica totalmente sincronizada de gran eficacia hasta la caja de cambios HML de última generación con inversor hidráulico (powershuttle). La amplia oferta de transmisiones - desde 12+12 velocidades hasta una versión con 45+45 velocidades, con tres relaciones de transmisión (HML) Powershift - permite configurar el tractor según las necesidades de cada viticultor y fruticultor. Las versiones de 5 marchas (15+15, 30+15, 30+30 Hi-Lo y 45+45 HML) son capaces de circular a 40 km/h con un régimen de motor económico. Mientras tanto, en el otro extremo del espectro, incluye de serie una superreductora para trabajar a velocidades que oscilan entre 203 y 295 m/h (dependiendo de la configuración) con la marcha más baja y el motor al máximo régimen. Los tractores equipados con inversor hidráulico (powershuttle) incorporan de serie las funciones Stop&Go, ComfortClutch y SenseClutch, que aumentan la productividad al tiempo que reducen el estrés del operador.

La TDF ofrece numerosas posibilidades de configuración: incluye de serie las velocidades de 540 rpm y 540 ECO, con un cómodo selector situado en el puesto de conducción. Los usuarios también pueden elegir entre ejes de TDF fijos convencionales o ejes estriados intercambiables versátiles. Por último, se puede añadir la velocidad de 1000 rpm y la sincronizada con el cambio. Los agricultores que trabajan con aperos combinados o con aperos delanteros pueden montar una TDF frontal de 1000 rpm y un elevador delantero.

DEUTZ-FAHR ha dotado la nueva estación abierta de la Serie 5 DF de un potente sistema con una amplia gama de opciones de equipamiento. Las bombas dedicadas a los elevadores y distribuidores alcanzan un caudal máximo de 68 l/min (con un sistema de doble bomba). Mientras tanto, un segundo circuito hidráulico separado, incluido de serie y dedicado a la dirección y los auxiliares, emplea una bomba independiente para garantizar maniobras muy suaves incluso con el motor en ralentí y el elevador y/o los distribuidores en funcionamiento. Hay disponibles hasta 10 tomas hidráulicas traseras en la parte posterior, con distintos modos de funcionamiento y la opción de añadir una válvula reguladora de caudal. La descarga libre se incluye siempre de serie para garantizar el uso óptimo de los aperos propulsados por motores hidráulicos. Hay 4 tomas hidráulicas disponibles en la posición central, así como una línea de descarga libre sin presión. El elevador trasero con control mecánico de serie tiene una capacidad máxima de elevación de 3130 kg, mientras que la versión de 3940 kg es opcional. El elevador trasero electrónico es opcional y ofrece más posibilidades de ajuste (velocidad de caída, limitación de la altura máxima) así como un sistema de amortiguación de las vibraciones.

Los tractores de estación abierta de la serie 5 DF tienen un robusto eje delantero que permite un elevado ángulo de giro, lo que garantiza una magnífica maniobrabilidad incluso en las cabeceras más estrechas. Para garantizar una acción de frenado integral, montan de serie frenos de disco en baño de aceite en las 4 ruedas. La excelente distribución del peso, el equilibrio óptimo entre el despeje y el bajo centro de gravedad, y la frenada integral aumentan el nivel de seguridad operativo en cualquier tarea, especialmente cuando se trabaja en pendiente. El bloqueo del diferencial al 100% y la doble tracción se activan con solo pulsar un botón. Opcionalmente, la exclusiva suspensión independiente del eje delantero está disponible incluso en la plataforma. Esta solución de última generación aumenta tanto el confort como la seguridad, ofreciendo funciones como Antivibración, Antibalanceo, Anticabeceo y Autonivelación Activa. 

La zona del conductor del 5 DF Plataforma ha sido diseñada conforme a las últimas normas ergonómicas, garantizando el máximo confort incluso en tractores sin cabina. La plataforma, disponible en diferentes tamaños y formas para ofrecer el mejor ajuste a los distintos tamaños de neumáticos, está suspendida sobre 4 innovadores casquillos Hydro Silent-Block que aseguran una amortiguación eficaz contra las vibraciones generadas por el tren de potencia. Además, hay disponible un asiento del conductor con suspensión mecánica, que reduce aún más las vibraciones que le llegan. Los mandos están dispuestos de acuerdo con el conocido código de colores de DEUTZ-FAHR para facilitar su uso incluso a los operadores menos experimentados. Hay disponible un paquete de luces de conducción y de trabajo, así como conectividad CTM.