Los especialistas en tractores.
La larga historia de DEUTZ-FAHR está íntimamente unida a un nombre: en 1864, Nicolaus August Otto fundó la fábrica de motores N.A. Otto & Cie, posteriormente Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) en Colonia, Alemania, y poco después inventó el primer motor de combustión de cuatro tiempos. Como ejemplos sobresalientes habrán de nombrarse el principio de la producción en serie de tractores con motor diesel (1927), la fabricación en serie de tractores pequeños (1936), el empleo de motores diesel refrigerados por aire (1949), el primer tractor de »vista libre« AgroXtra (1990), y la serie Agrotron (1995) que le ha dado una definición nueva al término »tractor«.
Con la presentación del Agrotron TTV con una transmisión de regulación continua en el año 2001, la innovativa serie de maquinaria agrícola llego a tener su apogeo actual.
El éxito de los especialistas de tractores es respaldado por los correspondientes números récord: en 1992 se fabricó el millonésimo tractor en la línea de montaje. Actualmente, se emplean bastante más que 500.000 tractores DEUTZ-FAHR en todo el mundo. 320.000 sólo en Alemania.
Los especialistas en cosechadoras.
Cuando la empresa Ködel & Böhm fue fundada en el año 1870, todavía era un pequeño taller mecánico en la ciudad bávara Lauingen an der Donau, Alemania. Pero ya en 1890 se había convertido en un pionero de la construcción de trilladoras. 50 años más tarde se introdujeron las primeras cosechadoras. Ya en 1955, Ködel & Böhm presentó las primeras cosechadoras autopropulsadas. En 1991, se fabricó la primera TOPLINER en la línea de montaje. En 1993; DEUTZ-FAHR introdujo la POWERPRESS 120 H – la primera prensa de grandes balas del mundo. En el año 1998 le siguió la gran cosechadora Topliner 8XL.
Sinopsis de la historia:
1864: N.A. Otto funda la empresa Motorenfabrik N.A. Otto & Cie.
1927: Comienza la producción en serie de tractores estándar
1938: Fundación de la empresa Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD)
1949: Producción en serie del primer tractor con motor diesel de DEUTZ refrigerado por agua
1955: 100.000 tractores producidos
1968: KHD adquiere una parte de las acciones de FAHR A.G., Gottmadingen, Alemania
1970: Absorción de Ködel & Böhm por KHD y adquisición total de FAHR
1981: Con la marca común DEUTZ-FAHR se inicia la producción full line
1992: 1.000.000 tractores producidos
1995: Ahora, DEUTZ-FAHR es parte del grupo SAME DEUTZ-FAHR
1996: Traslado de la producción de tractores de Colonia a Lauingen
1998: Traslado del almacén central de piezas de recambio de Colonia a Lauingen
2002: Traslado de la producción de cosechadoras a Randers, Dinamarca
Hitos de tractores:
MTH 222
Con el MTH 222 comenzó la fabricación en serie de tractores estándar en la empresa Deutz hace 75 años. Un motor monocilindro horizontal de una potencia de 14 CV propulsaba una transmisión de 2 velocidades a través de una cadena de rodillos. Originalmente, el lote de 330 MTH 222 construidos había sido concebido como accionamiento autopropulsado para máquinas de trabajo estacionarias.
F2M 315
Con la fabricación del F2M 315, Deutz comenzó con la distribución de tractores con transmisiones de 5 velocidades, toma de fuerza y construcción modular en 1933. El accionamiento se realizaba a través de un motor diesel de cuatro tiempos, de dos cilindros y una potencia de 28 CV.
F1M 414
La introducción de la motorización en las explotaciones agrícolas pequeñas se logró a partir de 1936 con el Deutz de la serie 11, el típico "tractor de campesino" F1M 414. Por un precio de 2300 RM, el agricultor obtenía un tractor con un motor diesel monocilindro de cuatro tiempos, de 11 CV de potencia, polea, así como una toma de fuerza y accionamiento de barra de corte.
F1L 514
En el año 1950, el Deutz de la serie 11 fue sustituido por el F1L 514 y el F2L 514. En ambos tractores por primera vez se emplearon los motores diesel refrigerados por aire que más tarde habrían de ser tan típicos de Deutz. El F1L disponía de una potencia de 15 CV, el F2L una de 28 CV.
Serie D
Con la introducción del D25 a fines de los años cincuenta, también hizo su entrada la nueva generación de motores FL712 de potencias de 13 a 52 CV en los modelos de tractores de Deutz-Fahr. Una característica especial de aquel tiempo era la suspensión del eje delantero para mejorar el confort de marcha.
D-05
A partir de 1965, la serie D fue sustituida por la serie D-05. Los tractores eran equipados exclusivamente con los motores del tipo FL 812, con ventilador axial y transmisión de equilibrio de masa. Por primera vez se ofrecía la tracción sobre las cuatro ruedas en la clase de cuatro y de seis cilindros en los modelos D 6005 a D 9005. También la "M" de Magirus apareció por primera vez en el capó.
D-06
En 1968 comenzó la entrega de la serie D-06, sucesora de la serie D-05, con los modelos de desarrollo nuevo D 2506 a D 13006, de 24 a 120 CV. Como accionamiento de utilizaban los nuevos motores de la serie FL912. Con 120 CV, el D 13006 de 1972, mostrado aquí, era el tractor más potente de la serie 06.
InTrac
De las deliberaciones de DEUTZ-FAHR de ejecutar varias operaciones agrícolas con un solo tractor, resultó la serie Intrac en 1972. El extraordinario concepto de tractor con tres zonas de montaje de aperos, cabina frontal, puertas corredizas, elevador frontal y toma de fuerza frontal llamó mucha atención. Por primera vez se emplearon motores diesel de cinco cilindros.
DX
Con la serie DX presentada en 1978, DEUTZ-FAHR ofrecía una generación de construcción completamente nueva. Con motores nuevos, una transmisión completamente sincronizada y provista de una lubricación a presión en circuito cerrado, y la tracción sobre las cuatro ruedas como característica estándar, DEUTZ-FAHR volvió a servir de norma en la construcción de tractores. La primera cabina de suspensión elástica ofrecía un confort de operación y de marcha considerablemente mejor que los modelos antecesores.
AgroXtra
Con el AgroXtra, DEUTZ-FAHR fue el primer fabricante en ofrecer el primer tractor de vista libra genuino que posteriormente habría de ser copiado frecuentemente. Inspirado por el importador de DEUTZ-FAHR sueco, el AgroXtra ofrecía una vista óptima a la zona de trabajo delantera. Con este concepto de tractores, DEUTZ-FAHR influyó de manera dominante en el desarrollo posterior de la industria de tractores.
Agrotron MK3
En el año 2000, se introdujo el estándar de calidad MK3 para la serie AGROTRON introducida en 1995. Con el concepto revolucionario de la cabina de gran espacio, DEUTZ-FAHR presentó una serie de tractores que hoy día marca la pauta en la clase de 80 a 260 CV en lo que se refiere a la potencia hidráulica, el concepto de la cabina y la facilidad de manejo.
Agrotron TTV
Con el AGROTRON TTV, DEUTZ-FAHR-Fahr presentó una nueva generación de tractores con una transmisión de regulación continua y un concepto de manejo completamente nuevo en el año 2001. Debido a su manejo facilísimo y el concepto de accionamiento prácticamente sin pérdidas, el AGROTRON TTV, de potencias de 125 a 150 CV, ofrece un confort de manejo jamás visto.
Detalles de cosechadoras
Años de fundación de Ködel & Böhm:
1870: Fundación de un taller mecánico por Michael Ködel como establecimiento de reparación de herramientas agrícolas (7 empleados).
1890: Construcción de la primera trilladora
1909: Fundación de la empresa KÖDEL & BÖHM GmbH
Nacimiento de la planta Lauingen:
1913: Traslado de las plantas de fabricación y los talleres al terreno de la empresa actual en Lauingen, Alemania
1923: Durante la inflación por primera vez se logra concluir contratos de exportación a Austria e Italia.
1926: Hasta 1936 se hace siete veces mayor la fabricación de trilladoras
Nacimiento de la cosechadora de Lauingen:
1936: Se fabrica la trilladora KÖLA número 100.000; producción anual de 10.000 a 12.000 unidades. En aquel entonces, Lauingen es el fabricante de trilladoras más grande en Europa. Al mismo tiempo se comienza con la producción de prensas para paja
1945: Destrucción del mobiliario de la empresa
1948: Cifra de ventas de 8,5 millones de DM, el 50% de éstos con trilladoras estacionarias
1951: Establecimiento de una gama de fabricación de cosechadoras y el perfeccionamiento consecuente del nuevo ramo de producción.
Las primeras cosechadoras con accionamiento de traslación hidrostático:
1954: Desarrollo de la picadora de forraje KÖLA- Star; el principio de disco cortador en picadoras introducido en Europa por Ködel & Böhm gana gran importancia.
1959: Desde 1955, Ködel & Böhm construye empacadoras de baja presión. Finalmente, el desarrollo resulta en la construcción de la primera empacadora de alta presión.
1962: Comienza el desarrollo de una cosechadora con accionamiento de traslación hidrostático. Las primeras cosechadoras alemanas con accionamiento hidrostático son construidas en la planta Lauingen en 1965, y ensayadas ahí con éxito.
Nacimiento de la marca DEUTZ-FAHR:
1965: En este año, Ködel & Böhm establece una cifra de ventas de 76 millones de DM
1966: ¡Hydromat, la primera cosechadora con accionamiento hidrostático!
1968: Absorción del fabricante de cosechadoras FAHR por la empresa Klöckner-Humboldt-Deutz AG; se crea Köln DEUTZ-FAHR
Absorción por Fahr AG y KHD:
1969: En diciembre, los propietarios de la KÖLA venden la mayoría de sus participaciones a la Klöckner- Humboldt- Deutz AG en Colonia, Alemania
1970: La fábrica de maquinaria FAHR AG, Gottmadingen, Alemania, toma el personal, y la planta Lauingen es la segunda planta para la fabricación de cosechadoras.
1971: Se fabrica la primera cosechadora FAHR en la línea de montaje en Lauingen. Instalación de la instalación de transmisión de datos con Gottmadingen.
La producción de cosechadoras de KHD:
1974: Aumento de la producción de cosechadoras de 1970: 552 unidades a 1974: 3.384 unidades
1977: Absorción de la FAHR AG como planta afiliada de KHD. Desarrollo de una nueva serie de cosechadoras, MD 80
1981: Con la marca común DEUTZ-FAHR se inicia la producción full line
1981: Introducción de la serie 35/36
1989: Introducción de la tecnología de HC y de turboseparador
Innovación de Lauingen:
1991: Introducción de la serie TOPLINER, una de las series de mayor éxito en el mercado
1992: Introducción de la serie Starliner, una serie de cosechadoras de la gama de potencia media.
1993: Introducción de la serie Powerliner, una serie de cosechadoras de la gama de potencia baja.
1994: Introducción de la Powerpress, la primera prensa de grandes balas autopropulsada, en el mercado
1995: Introducción del sistema "Balance", nivelación completamente automática de hasta el 20% en inclinaciones laterales y hasta el 6% en elevaciones/declives
1997: Introducción de la 8XL, la primera cosechadora de 8 sacudidores y la cosechadora de sacudidores más grande del mundo
1999: Sustitución de las Powerliner con Actor; sustitución de las Starliner con Ectron, suplementación de la serie Topliner con la serie 56