WIADOMOŚCI

14.07.2014

Wstecz

Nowa przekładnia Comfort Shift

Deutz-Fahr prezentuje nową Serię 6 w wersji CShift, gamę modeli z silnikami o mocy od 150 do 210 KM oraz zrobotyzowaną skrzynią biegów.

Nowoczesna, zrobotyzowana skrzynia biegów ZF T7200 IRS umożliwia bardzo proste i komfortowe wykonywanie zmiany każdego z sześciu biegów głownych za pomocą joysticka, bez konieczności użycia pedału sprzęgła lub standardowej dźwigni zmieny biegów. Do zmiany biegu wystarczy popchnąć lub pociągnąć joystick, jednocześnie przytrzymując przycisk blokady umieszczony pod nim. Przy biegu z wyższego na niższy, przekładnia automatycznie dobiera najlepszy półbieg dzięki funkcji SpeedMatching. Układ elektroniczny zapewnia szybkie i skuteczne zmiany przełożeń, zabezpieczając jednocześnie podzespoły przed przeciążeniem, które mogłoby spowodować uszkodzenie napędu.

Modele Serii 6 można obsługiwać praktycznie jedną ręką, zmiana przełożenia nie zajmie więcej niż 0,5 sekundy. Wszystkie parametry robocze układu napędowego są prezentowane na wyświetlaczu umieszczonym na prawym przednim słupku kabiny: zmiana przełożenia, wybrane przełożenie, wybrany półbieg Powershift (LMHS), kierunek jazdy (do przodu lub do tyłu). Cyfra „0" na wyświetlaczu oznacza położenie „neutralne". Dzięki funkcji Automatic Powershift komfort jazdy jest jeszcze wyższy: centralka elektroniczna pomaga operatorowi w wyborze i automatycznej zmianie półbiegu Powershift. Przełożenie jest precyzyjnie określane w oparciu o obciążenie i prędkość obrotową silnika, uniemożliwiając popełnienie błędu.

Do najistotniejszych zalet przekładni CShift należą:

  • przełączanie półbiegów w mniej niż 0,5 sekundy,
  • sterowanie zmianą zakresu za pośrednictwem magistrali CAN z układem IRS (Intelligent Range Shifter),
  • ochrona przekładni przy szybkim, wielokrotnym zmienianiu przełożeń,
  • łatwe sterowanie przy pomocy joysticka,
  • prędkość jazdy 50 km/h (40 km/h w trybie ekonomicznym),
  • zawory proporcjonalne zapewniające doskonale płynne przełączanie półbiegów,
  • zautomatyzowana praca sprzęgła podczas zmiany zakresów,
  • elektroniczne sterowanie z wykorzystaniem funkcji SpeedMatching,
  • blokada zapobiegająca przypadkowemu wyłączeniu lub dwukrotnemu przełączeniu biegu.