Seria 6

Seria 6

INTELIGENCJA DOSZŁA DO WŁADZY

Seria 6 to perfekcyjne połączenie technologii i konstrukcji: te maszyny, przy których tworzeniu skupiono uwagę na osiągnięciu jak najwyższej wydajności w każdym układzie oraz na dbałość o każdy detal poszczególnych komponentów, przyrządów i elementów sterowania, są nadzwyczajnie produktywne. Gama tych ciągników obejmuje również zwrotne, bardziej kompaktowe modele o krótszym rozstawie osi, będące idealnym rozwiązaniem do dowolnego zastosowania i dostosowujące najwyższej klasy wydajność do niedoścignionej wszechstronności. Z mocnymi silnikami marki Deutz, wypróbowanymi i przetestowanymi przekładniami Powershift oraz rozpoznawalnym i atrakcyjnym stylem studia Giugiaro Design o czystych i charakterystycznych liniach, seria 6 ustanawia standardy, za którymi mogą podążać inni. Wraz z zastosowaniem systemu zautomatyzowanej zmiany biegów CShift w modelach z przekładnią T7200 ciągniki z tej serii stały się bardziej zaawansowane technologicznie niż kiedykolwiek wcześniej.

DLG PowerMix Test

Seria 6
 

Modułowe, mocne, funkcjonale i czyste silniki: po prostu doskonałe.

Silniki te, o wysoce modułowej konfiguracji obejmującej szerokie spektrum mocy, są wyposażone w nowoczesne rozwiązania w celu uzyskania maksymalnych osiągów: czterozaworowe głowice cylindrów, układ dolotowy powietrza z doładowaniem i chłodnicą międzystopniową oraz przepustnicą, wysokociśnieniowy (do 1600 barów) układ wtryskowy DCR (Deutz Common Rail) ze zintegrowanym elektronicznym modułem sterowania i układ obróbki spalin SCR. Połączony ze specjalną komorą spalania układ DCR maksymalizuje osiągi oraz zapewnia stały poziom dostarczanej mocy nawet w najbardziej wymagających warunkach, z doskonałym momentem obrotowym dostępnym nawet przy bardzo niskich prędkościach obrotowych silnika. Silniki marki Deutz są opracowywane i konstruowane specjalnie do użytku rolniczego. Odznaczają się maksymalnym momentem obrotowym dostępnym już przy 1600 obr./min i maksymalną mocą uzyskiwaną przy 1900 obr./min. Jednocześnie niemal maksymalna moc jest dostępna prawie stale w zakresie od 1600 do 2100 obr./min – przedział ten stanowi właściwie cały zakres roboczy wykorzystywany podczas większości zastosowań na polach. Katalizator SCR maksymalizuje wydajność eliminując potrzebę recyrkulacji spalin i redukując poziom zużycia paliwa nawet o 10% w porównaniu z poprzednimi wersjami o takich samych mocach silników. Tak znaczna oszczędność paliwa pokrywa z nawiązką koszty dodatku AdBlue (32,5% roztworu wyjątkowo czystego mocznika w wodzie destylowanej) wymaganego do funkcjonowania układu SCR, co przekłada się na oszczędność kosztów eksploatacji oraz zmniejsza negatywny wpływ na środowisko naturalne. A w celu uzyskania jeszcze większej równowagi środowiskowej modele z serii 6 są całkowicie kompatybilne z paliwami zawierającymi do 100% paliwa biodiesel.

Silnik - Seria 6

Doskonała, innowacyjna przekładnia

Maszyny z serii 6 oferują pionierski poziom wydajności i zaawansowane rozwiązania technologiczne. Modele wyposażone w przekładnię T7200 są również oferowane w wersjach z innowacyjnym systemem automatycznej zmiany biegów CShift, który umożliwia operatorowi łatwy wybór każdego z sześciu dostępnych przełożeń przy pomocy joysticka, bez konieczności wciskania pedału sprzęgła lub wykorzystywania zwykłego drążka zmiany biegów.
Maszyny z serii 6 oferują również wysoką wydajność i doskonale osiągi w wariantach dysponujących mechaniczną, sześciobiegową skrzynią biegów ZF z czterema zakresami Powershift dla każdego przełożenia, superreduktorem oraz elektrohydrauliczną przekładnią nawrotną. W sumie do dyspozycji operatora jest 40 odpowiednio wystopniowanych przełożeń do jazdy w przód i wstecz bez ograniczającego wydajność nakładania się na siebie zakresów sąsiadujących przełożeń.

Elektrohydrauliczna przekładnia nawrotna o regulowanym poziomie reakcji pozwala operatorowi na zmianę kierunku (przód/tył) nawet podczas jazdy i na pochyłym terenie przy prędkościach do 12 km/h. Rozwiązanie to maksymalizuje manewrowość serii 6 sprawiając, że zawracanie na uwrociu jest szybsze i łatwiejsze.
Automatyczna przekładnia Powershift, montowana standardowo w wersjach „P” oraz dostępna opcjonalnie dla pozostałych wersji, zmienia przekładnię w całkowicie automatyczny układ, dobierając najbardziej odpowiednie przełożenie z czterech dostępnych przełożeń Powershift dostępnych w danym zakresie w zależności od obciążenia silnika i prędkości pojazdu bez potrzeby dokonywania ustawień przez operatora: krótkie czasy reakcji tego układu są doskonałym rozwiązaniem gdy wymagane są częste zmiany kierunku jazdy.

Przekładnia - Seria 6

Kompleksowy wybór rozwiązań WOM

Szeroki wybór prędkości obrotowych WOM przyczynia się do znacznego zwiększenia wszechstronności ciągnika.
Agrotron PS z serii 6 oferuje wszystkie cztery standardowe tryby prędkości WOM – w szczególności dwie znormalizowane prędkości 540 i 1000 obr./min, w obu przypadkach poszerzone o tryb ECO.
Wszystkie tryby są wybierane i załączane elektrohydraulicznie z funkcją automatycznego wykrywania obciążenia, co zapewnia, że podłączone narzędzie jest zawsze uruchamiane progresywnie i płynnie.
Obsługa WOM jest prosta i intuicyjna dzięki elektrohydraulicznym elementom sterującym i ekranowi LCD ze wskazaniem rzeczywistej prędkości WOM, co pozwala operatorowi na pracę z dowolnym narzędziem zawsze w idealnych warunkach.
Dostępna jest również funkcja automatycznego załączania wału WOM, która załącza lub rozłącza WOM w odniesieniu do położenia narzędzia złożonego na 3-punktowym układzie zawieszenia narzędzi.
W standardzie ciągniki są wyposażone w przyciski zdalnego sterowania WOM na błotnikach tylnych, natomiast podnośnik przedni o prędkości obrotowej WOM 1000 obr./min (dostępny również w wariancie ECO) jest oferowany jako wyposażenie dodatkowe.

WOM - Seria 6

Kompleksowy układ hydrauliczny do każdego zadania.

Układ hydrauliczny wykorzystuje pompę o stałym wydatku 83 l/min do zasilania rozdzielaczy i podnośnika oraz pompę o wydatku 42 l/min dedykowaną dla hydrostatycznego układu kierowniczego, która zapewnia płynne i bezwysiłkowe prowadzenie nawet wtedy, gdy inne narzędzia hydrauliczne są używane jednocześnie oraz w krytycznych warunkach pracy, gdy silnik pracuje na obrotach biegu jałowego.
Konfiguracja podstawowa układu obejmuje parę sterowanych mechanicznie rozdzielaczy dwufunkcyjnych (lub opcjonalnie cztery rozdzielacze) i może zostać poszerzona o dodatkowy trzeci rozdzielacz sterowany elektrohydraulicznie oraz dwa dodatkowe rozdzielacze przednie. Wersje „P” są wyposażone w cztery dwufunkcyjne rozdzielacze sterowane elektrohydraulicznie (lub opcjonalnie siedem rozdzielaczy).
Wszystkie rozdzielacze mogą w razie potrzeby zostać zablokowane lub przełączone na tryb jednofunkcyjny, nawet podczas użytkowania podnośnika.
W celu rozszerzenia zdolności podstawowego układu hydraulicznego pompa o stałym wydatku może zostać zastąpioną jednostką wykrywającą obciążenie o wydatku 120 l/min. Funkcja wykrywania obciążenia stale reguluje dostarczaną moc hydrauliczną w odpowiedzi za rzeczywiste zapotrzebowanie poszczególnych narzędzi, redukując straty energii i zużycie paliwa przy jednoczesnym wydłużeniu trwałości komponentów hydraulicznych.
Wszystkie modele z serii 6 są wyposażone w złącza hydrauliczne typu „push-pull” pozwalające na bezproblemowe podłączanie przewodów hydraulicznych – nawet pod ciśnieniem.
Złącze Power-Beyond jest wyjątkowo użyteczne podczas pracy z narzędziami o bardzo wysokich wymogach w zakresie natężenia przepływu hydraulicznego. Pomijając cały przepływ oleju pod ciśnieniem dostarczany z pompy hydraulicznej do jednego lub kilku silników hydraulicznych narzędzia, olej przepływa przez krótszy i mniej złożony układ, maksymalizując wydajność hydrauliczną i znacznie obniżając poziom zużycia paliwa.
Podnośnik tylny z elektronicznym układem sterowania EHR posiada udźwig maksymalny 6000 kg, który może zostać zwiększony do 9200 kg po uzupełnieniu układu o dwa opcjonalne hydrauliczne elementy wspierające, natomiast opcjonalny podnośnik przedni posiada udźwig maksymalny wynoszący 3800 kg. Elektroniczny układ sterowania EHR pozwala na sterowanie zagłębieniem, położeniem i trybem mieszanym oraz swobodnym unoszeniem, jak również innymi funkcjami zintegrowanymi, takimi jak szybkie zagłębianie w podłożu, tłumienie drgań narzędzi, blokada położenia, ogranicznik wysokości narzędzia i podnośnika oraz sterowanie prędkością opadania. Natomiast opcjonalny układ radaru uzupełnia funkcjonalność o kontrolę poślizgu.

Układ hydrauliczny - Seria 6

Bezpieczeństwo to podstawa.
Napęd na cztery koła oraz przednia i tylna blokada mechanizmu różnicowego są załączane automatycznie w celu maksymalizacji wydajności i możliwości łatwego poradzenia sobie w każdej sytuacji: zależnie od prędkości i kąta skrętu układ załącza lub wyłącza napęd na cztery koła oraz blokady mechanizmu różnicowego w celu zmaksymalizowania przyczepności podczas orki i zapewnienia pewnej i bezpiecznej manewrowości podczas jazdy drogami.
By zapewnić jeszcze wyższy poziom bezpieczeństwa ciągniki te mogą zostać opcjonalnie wyposażone w układ z mokrymi tarczami hamulcowymi na osi przedniej (w celu hamowania jak w samochodach, bez potrzeby automatycznego załączania napędu na cztery koła) oraz układ Power-Brake zapewniający nadzwyczajną siłę hamowania.
Natomiast w celu całkowicie bezpiecznego manewrowania i zaczepiania narzędzi ciągniki serii 6 mogą zostać wyposażone w kamerę cofania, która uruchamia się automatycznie po wybraniu biegu wstecznego.

Idealna kabina naprawdę istnieje. S-Class 2

Nowa kabina „S-Class 2” została od samego początku zaprojektowana w celu zapewniania nadzwyczajnego komfortu i tworzenia idealnego środowiska pracy. Wykończenie nowej kabiny ma kolor ciepłej szarości i w standardzie oferuje trójramienne koło kierownicy z elementami imitującymi aluminium, podłokietnik wielofunkcyjny z wszystkimi głównymi elementami sterowania oraz oprzewodowanie do instalacji systemu audio z czterema głośnikami.
Ocynkowane stopnie przeciwpoślizgowe z bezpiecznymi krawędziami ułatwiają wsiadanie; zintegrowane oświetlenie dodatkowe jest uruchamiane automatycznie po otwarciu drzwi i zapewnia bezpieczeństwo nawet nocą.
Fotel jest w standardzie wyposażony w samoregulujące zawieszenie pneumatyczne, natomiast aktywne zawieszenie fotela jest dostępne opcjonalnie.
Kabina jest przestronna i obszerna oraz zapewnia imponujący kąt widzenia w zakresie 320 stopni ze sporymi oknami oraz otwieranym szklanym dachem z ochroną przeciwsłoneczną.
Wydajny układ klimatyzacji z czternastoma regulowanymi nawiewami utrzymuje idealne środowisko pracy w kabinie we wszystkich warunkach, a specjalne filtry (aktywne filtry węglowe dostępne opcjonalnie) zapewniają wysoką jakość powietrza.
Układ oświetlenia jest równie imponujący: 15 świateł roboczych (sześć z przodu i dziewięć z tyłu) zapewnia najwyższej klasy widoczność nawet podczas prac w całkowitych ciemnościach.
A w celu uzyskania jeszcze większego luksusu opcjonalna wersja Deluxe kabiny S-Class 2 jest dostępna z zawieszeniem mechanicznym lub pneumatycznym, elektronicznym układem klimatyzacji oraz podgrzewanymi lusterkami wstecznymi.
Oprzyrządowanie modeli z serii 6 obejmuje układ Comfor-tip oraz interfejs multimedialny iMonitor, który umożliwia operatorowi kontrolę nad głównymi funkcjami i układami ciągnika (podnośnik, WOM, rozdzielacze, silnik, przekładnia, układ ASM, zawieszenie kabiny), zapewnia informacje o osiągach (zużycie paliwa, produktywność, przetworzony obszar), obejmuje funkcjonalność ISOBUS umożliwiając podłączanie do kompatybilnych narzędzi, a nawet odtwarzacz mp3 i łączność Bluetooth.
Standard interfejsu ISOBUS 11783 oferuje możliwości typu plug and play, bez potrzeby instalacji nieporęcznych ekranów dodatkowych.
Układ może również funkcjonować ze wszystkimi kompatybilnymi narzędziami z prostym złączem podłączania i jednym terminalem.

Kabina - Seria 6

Specyfikacja

Specyfikacja - Seria 6Specyfikacja - Seria 6
Dane techniczne - Seria 6