Agroplus V-S-F

Agroplus V-S-F

Supercompact en uitgesproken sterk

DEUTZ-FAHR is van oudsher een van de toonaangevende Europese fabrikanten van gespecialiseerde tractoren. Een van de duidelijkste voorbeelden van toepassing van tientallen jaren ervaring is de ontwikkeling van de Agroplus, een serie van drie wendbare, veelzijdige tractoren (V/S/F), slank van ontwerp en ontwikkeld voor werk in wijn- en boomgaarden. De lage en smalle (1,16 m) Agroplus V is de meest compacte van de drie; Agroplus F is de breedste (1,43 m), voor optimale grip in combinatie met de voordelen van de beperkte afmeting; met zijn voortreffelijke hightech-snufjes is de Agroplus S de meest veelzijdige (1,26 m breed).

Agroplus V-S-F
 

Uitzonderlijk vermogen en ongelooflijk zuinig in het verbruik.
Motoren met drie- en viercilinder Turbo Intercooler, waarvan elke cilinder 1.000 cc inhoud heeft.
Motoren die precies het vermogen leveren dat nodig is voor de werkzaamheden: de 4 liter-motor biedt momenteel het beste compromis tussen de kleinere van minder dan 3 liter, die supercompact is en de traditionele grotere motoren met een vermogen van meer dan 4.000 cc.
De motorvarianten van 82 pk/60 kW, 85 pk/63 kW, 90 pk/66 kW, 96 pk/71 kW en 106 pk/78 kW zijn uitgerust met een intercooler voor het koelen van de door de turbolader samengeperste lucht, waardoor de luchtmassa naar de cilinders toeneemt en de verbranding geoptimaliseerd wordt. Hierdoor neemt het vermogen aanzienlijk toe en het brandstofverbruik af, terwijl de bedrijfstemperaturen van de motor laag gehouden worden.
Het exclusieve SDF inspuitsysteem, veel geavanceerder dan de traditionele rotatiepompsystemen, maximaliseert het motorvermogen met zijn aparte pompen voor elke cilinder (met zeer hoge inspuitdruk van maar liefst 1.400 bar) en zorgt voor uiterst korte inspuittijden, terwijl het elektronische systeem voor motorbeheer zelf de inspuittijd aan de belasting aanpast ter optimalisering van het brandstofverbruik.
Met de elektronische motorregeleenheid kan de bestuurder de motorsnelheid instellen en opslaan; de elektronische regeleenheid zorgt er vervolgens voor dat de waarde in elke situatie constant blijft, ook wanneer de belasting varieert, zodat de resultaten altijd hetzelfde blijven.
De motoren van de Agroplus V/S/F modellen zijn uitgerust met een innoverend systeem voor hercirculatie van de uitlaatgassen en voldoen aan de Tier III emissienormen.










Motor - Agroplus V-S-F

Kracht en veelzijdigheid zijn volledig onder controle.
Buitengewone veelzijdigheid en efficiëntie zijn de sleutelbegrippen van de Agroplus transmissies. Deze transmissies werden ontwikkeld en getest in samenwerking met de Engineering Division van SDF, die bestaat uit enorme ervaring in het ontwerpen en voortdurend ontwikkelen van transmissies voor speciale toepassingen.
De basisuitvoering, met gesynchroniseerde omkeerinrichting, biedt twee configuraties: de zeer gebruiksvriendelijke Over Speed- versnellingsbak, voor in totaal 30V / 15A versnellingen, of de drietraps Over Speed Powershift-versnellingsbak met superkruip voor de opmerkelijke 45V / 45A versnellingen.
Met de Over Speed functie wordt een topsnelheid van 40 km/u behaald ongeacht het soort banden, zonder ook maar één mechanisch onderdeel van de transmissie te vervangen.




Transmissie - Agroplus V-S-F

De keuze uit een ruim aanbod van PTO snelheden.

De Agroplus V/S/F tractoren zijn standaard uitgerust met een PTO met natte plaatkoppeling en instelbare snelheden van 540/540ECO/1.000 tpm of met een gesynchroniseerde PTO.
Bovendien is de front PTO optioneel leverbaar met 1.000 tpm.






PTO - Agroplus V-S-F

Absoluut nauwkeurigheid en gebruiksvriendelijk.


Het hydraulische systeem is standaard uitgerust met een enkelwerkende pomp van 54 l/min (of optioneel met tandempompen met een debiet van 33 en 25 l/min) en is leverbaar in drie configuraties: zes-wegs met doorstroomregelaar en drie mechanische ventielen; gedupliceerd 4-wegssysteem, met twee mechanische ventielen voor werktuigen in het midden; of zes-wegs met twee elektrohydraulische ventielen, plus één ventiel met doorstroomregelaar, bediend met een joystick op de bestuurdersconsole.
Het systeem past de olietoevoer- en terugstroming aan voor optimaal gebruik van elk werktuig dat midden op de tractor of aan de voorkant gemonteerd is, waardoor de productiviteit optimaal wordt.
De achterhef kan zware werktuigen dragen met het indrukwekkend hefvermogen van 3.000 kg, terwijl het hefvermogen van de fronthef 1.500 kg bedraagt.
De elektronisch bediende hefinrichting (EHR) is optioneel verkrijgbaar: een fijnloze bediening en zeer eenvoudig in het gebruik.






Hydraulisch systeem - Agroplus V-S-F

Souplesse en veiligheid


Het compacte design van de tractor, de innoverende layout van de voorasvering, de compacte motor en de slanke zijkanten dragen bij tot een indrukwekkende bodemvrijheid aan de voorkant, waarbij de componenten van de aandrijvingen uitstekend beschut zijn.
Voor maximale tractie zelfs in de meest extreme terreinsituaties zijn de Agroplus V/S/F tractoren uitgerust met een exclusief en speciaal hiervoor ontwikkeld AUTO 4WD-systeem, waarmee de bestuurder met het grootste gemak de vierwielaandrijving in en uit kan schakelen.
Alle uitvoeringen van de Agroplus beschikken over een integraal remsysteem op alle wielen met slijtbestendige, natte schijfremmen op alle vier de wielen voor uitstekende remkracht onder alle omstandigheden, zelfs op steile hellingen of bij hoge snelheid.
De maximale stuurhoek varieert per model: nl. een stuurhoek van 50 graden voor de F, 60 graden voor 4WD-versies V en S en 70 graden voor de 2WD-varianten Agroplus S en Agroplus F.






Remmen - Agroplus V-S-F

Afmetingen doen er wel degelijk toe: zowel binnen als buiten!

De Agroplus V/S/F tractoren zijn verkrijgbaar in platform- en cabineuitvoering: alle platformmodellen zijn compact, maar verschillen van afmeting om te kunnen voldoen aan iedere toepassing.
Agroplus V en Agroplus S zijn leverbaar in twee maten platform en cabine - 28” en 20” - beide gemonteerd op bloksteunen.
Zelfs op de laagste Agroplus kunnen probleemloos 24” banden gelegd worden, zodat de machine een laag zwaartepunt en een zeer compacte bodemcontactzone heeft (om schade aan omliggende planten te voorkomen) en een zeer ruim interieur.
Agroplus F is verkrijgbaar met twee verschillende platforms afhankelijk van de bandenmaat (met een hoogte van resp. 28” en 24” bij de spatborden), beide gemonteerd op bloksteunen, plus een cabine.
De grote voorruit en ramen zorgen voor optimaal zicht op de omgeving: volledig beglazen cabine met A-stijl en voorruit zonder dwarsbalk in het midden voor een uitkijk van 360 graden.
De comfortabele werkomgeving van de geluidsarme en druk cabine met doeltreffend aircosysteem is uitgerust met ergonomie van topniveau, nl. de doordacht en intuïtief geplaatste bedieningsfuncties met kleurcode, voor snelle identificatie: iedere kleur komt overeen met een specifieke handeling, waardoor de bestuurder snel en intuïtief de juiste knop kan vinden en bedienen.








Specificaties

Technische specificaties - Agroplus V-S-F
B100

B100

Designed with specific technical solutions and constructed with special materials, the injection system is fully compatible with fuels containing up to 100% biodiesel.

Stop & Go

Stop & Go

A system maximising the potential of the Sense Clutch shuttle for superlative manoeuvrability. Ideal for jobs involving frequent stops and starts.

VIERWIEL BEREMMING

VIERWIEL BEREMMING

Four-wheel integral braking system, with: oversized rear multi-disc brakes (five discs per side) on both of the rear differential output shafts, and hydraulically operated inboard front brakes.

ENERGIE BESPARING

Een systeem, geïntegreerd in de hydraulisch installatie, dat het warmteverlies beperkt, de efficiëntie optimaliseert en energie recupereert die anders verloren zou gaan. Wanneer de hef en verdeelventielen niet gebruikt worden leidt een magneetklep de hydraulische vloeistofstroom terug naar de versnellingsbak.

Sense Clutch

Sense Clutch

Hydraulic reverse shuttle with two multiplate wet clutches and an electronic control unit.

Over Speed

Over Speed

Optimised power curve usage, reduced consumption and improved driver comfort by maintaining lower engine speeds and using the engine at speeds close to maximum torque.