5C Serie Stage 3B (Tier4i)

5C Serie Stage 3B (Tier4i)

VERREGAANDE VEELZIJDIGHEID

Tot de 5C serie behoren vier modellen van 89 tot 118 pk met een royale standaarduitrusting, compacte afmetingen, hightechtoepassingen, weergaloos comfort en voortreffelijke rij eigenschappen in combinatie met een bijzondere stijl en vormgeving.
Met zijn reeds, optioneel, af fabriek ingebouwde accessoires van de "Ready Kit" is de 5C serie optimaal voor het gebruik met een frontlader.
Dankzij hun enorme flexibiliteit qua opties en veiligheidssystemen van de hefinrichting, de PTO en de hydraulische verdeelventielen zijn deze tractoren uiterst veelzijdig, veilig en ideaal voor elk boerenbedrijf.

Brochures
5C Serie Stage 3B (Tier4i)
 

MOTOR: OOK ZUINIG IN HET VERBRUIK

De 5C serie wordt aangedreven door een Deutz TCD 3.6 L04 turbomotor met vier cilinders 3.620 cm3, wastegateklep en intercooler en is optioneel leverbaar met een proportionele, viscostatische koelventilator. Het externe, gemoduleerde uitlaatgasrecirculatiesysteem (EGR) met vloeistofkoeling en elektronische sturing verlaagt, in combinatie met een dieseloxidatiekatalysator (DOC), de uitstoot van schadelijke uitlaatgassen, waardoor de motor overeenstemt met de Tier 4i-normen. De geheel onderhoudsvrije DOC (Diesel Oxidation Catalyst) zet de uitlaatgassen bij aanraking om in onschadelijke mengsels. De volledig elektronisch beheerde motor optimaliseert het brandstofverbruik, want hij geeft uitsluitend het vermogen af dat voor de desbetreffende taak noodzakelijk is.

Motor - 5C Serie Stage 3B (Tier4i)

TRANSMISSIES: BETROUWBAAR EN MODULAIR

Het potentieel van de 5C serie neemt verder toe door de ruime keuze aan uiterst efficiënte transmissies. De nieuwe transmissies van de 5 C serie bieden voor elke uitvoering twee opties: mechanische versnellingsbak met 10V + 10A of 20V + 20A (met Hi-Lo) voor LS-uitvoeringen, ofwel 20V + 20A (met Hi-Lo) of 30V + 30A (met HML) voor GS-uitvoeringen.
Er zijn twee soorten omkeerinrichtingen leverbaar: de "LS" uitvoering beschikt over een mechanische omkeerinrichting met een nieuwe bedieningshendel onder het stuurwiel, terwijl de "GS" versie is uitgerust met de hydraulische omkeerinrichting Powershuttle. Alle verschillende uitvoeringen zijn optioneel tevens leverbaar met kruipversnelling en superkruipversnelling, waarmee het aantal versnellingen, zowel voor- als achteruit, verdubbeld wordt.

Transmissie - 5C Serie Stage 3B (Tier4i)

PTO: HET BESTE WAT TE KRIJGEN IS

De 5C serie beschikt over alle 4 de standaardsnelheden (540/540ECO/1.000/1.000ECO) - die alle elektrohydraulisch ingeschakeld worden - terwijl een automatische, lastafhankelijke functie ervoor zorgt het gekoppelde werktuig altijd soepel en geleidelijk aan kan starten, zodat de uitmuntende prestaties van de Deutz-motor tenvolle benut worden.
De PTO werkt met een simpele draaibeweging, heeft elektrohydraulische bedieningsorganen en een LCD-display voor weergave van de actuele PTO-snelheid, terwijl er ook op de achterspatborden nog een startknop is aangebracht. Er is bovendien een functie beschikbaar voor automatische activering van de PTO, waarmee het werktuig dat aan de 3-puntsbevestiging gekoppeld is in- of uitgeschakeld kan worden afhankelijk van de stand.
Verder is een fronthef, met een gesynchroniseerde PTO en 1.000 tpm, en onafhankelijke weg aftakas aan de achterzijde optioneel verkrijgbaar.

PTO - 5C Serie Stage 3B (Tier4i)

VERNIEUWENDE ACCESSOIRES EN AF FABRIEK GEMONTEERDE SYSTEMEN VOOR INSTALLATIE VAN EEN FRONTLADER

De 5C serie is uitgerust met een hydraulisch systeem dat enorm efficiënt en modulair is. De standaarduitvoering betreft een systeem met 55 l/min en 4-wegs verdeelventielen achter; optioneel kunnen ze aangevuld worden tot 8 (waarvan 2 elektronisch gestuurde verdeelventielen). De ECO-uitvoering heeft een dubbele pomp van 60 l/min, met een max.debiet bij slechts 1.600 tpm. De volledige 5C serie is verder uitgerust met hydraulische verdeelventielen van het trek-duwtype, zodat de hydraulische leidingen ook aangesloten kunnen worden wanneer het systeem onder druk staat.
De hefinrichting is standaard uitgerust met het elektronische bedieningssysteem EHR, waarmee voor een uitgebreide reeks werktuigen uiterste precisie gegarandeerd is. Afhankelijk van het model ligt het max. hefvermogen tussen de 4.855 en 5.410 kg. De optionele fronthef is leverbaar met een maximaal hefvermogen van 1.850 kg.

Met de af fabriek geïnstalleerde aansluitaccessoires van de “Ready Kit”, de stevige vooras, de 60 ECO hydrauliekpomp, het panoramische dak met FOPS veiligheidsstructuur, de SDD-stuurinrichting en de "Stop&Go" functie is de 5C serie de juiste keuze om te werken met een frontlader.

Hydraulisch systeem - 5C Serie Stage 3B (Tier4i)

ONTWORPEN VOOR GEHEEL VEILIG WERKEN

Tijdens de ontwikkeling van de 5C serie was veiligheid een eerste vereiste.
De hele 5C serie is standaard uitgerust met een integraal remsysteem, met natte remschijven op alle 4 de wielen; op de GS-uitvoeringen kan bovendien optioneel een Park Brake gemonteerd worden.
Voor de aanhanger kan gekozen worden uit een hydraulisch of pneumatisch remsysteem.

Remmen - 5C Serie Stage 3B (Tier4i)

WEERGALOOS VAN STIJL EN BUITENGEWOON COMFORTABEL

De nieuwe “D2L” cabine van de 5C serie werd ontworpen in samenwerking met Italdesign Giugiaro; de cabine biedt een uiterst functionele, goed ogende werkomgeving met innovatieve materialen en is enorm comfortabel en ergonomisch. In de cabine van de 5C serie voelt de bestuurder zich meteen thuis, want de volledige ruimte werd ontworpen en geoptimaliseerd met het oog op zijn behoeften. Alle bedieningsorganen zijn op functie ingedeeld en meteen herkenbaar op bais van hun kleur, zodat de bestuurder minder snel vermoeid raakt. De cabinestructuur met 4 stijlen en de aflopende motorkap draagt bij tot weergaloos 360° rondom zicht.

Cabine - 5C Serie Stage 3B (Tier4i)
Stop & Go

Stop & Go

A system maximising the potential of the Sense Clutch shuttle for superlative manoeuvrability. Ideal for jobs involving frequent stops and starts.

ELEKTRONISCHE MOTORREGELING

The system monitors a set of engine parameters, and optimises engine function by adjusting injection accordingly. Automated for total simplicity: lets the driver set, store and recall the most appropriate engine speed for the job in hand.

DOC

DOC

Dieseloxidatiekatalysator. Een oxidatiekatalysator die de bij de verbranding vrijgekomen stikstofoxide (NOx) en koolwaterstof (HC) verlaagt. Wanneer de DOC en het EGR-systeem samen worden toegepast voldoen deze motoren aan de Tier 4i emissienormen

Sense Clutch

Sense Clutch

Hydraulic reverse shuttle with two multiplate wet clutches and an electronic control unit.

POWER BRAKES

Een systeem dat in alle omstandigheden een doeltreffende en onmiddellijke respons van het remsysteem verzekert, met minimale druk op het pedaal door een constante druk aan te houden in het bijhorende hydraulische circuit.

Over Speed

Over Speed

Optimised power curve usage, reduced consumption and improved driver comfort by maintaining lower engine speeds and using the engine at speeds close to maximum torque.