Agrotrac 100 | 110 | 115 | 130 | 150 | 170

Agrotrac 100 | 110 | 115 | 130 | 150 | 170

Fiable en toute circonstance

La série Agrotrac (100| 110 |115| 130| 150|170) est dotée d'une structure étudiée dans le moindre détail et, de technologie, ultramoderne et confirmée, pour incarner à tout point de vue l'emblème de l'engin de travail en mesure d'opérer dans les conditions les plus difficiles. Les éléments structurels habilement dimensionnés et la distribution optimale des poids permettent à ce tracteur d'affronter de longues journées dans les champs, exécutant les opérations les plus complexes, de la préparation au semis jusqu'au labour en passant par le transport. Extrêmement fiables pour un travail en toute tranquillité, les Agrotrac sont extraordinaires dans l'optimisation du rendement et des coûts d'exploitation.

Agrotrac 100 | 110 | 115 | 130 | 150 | 170
 

Le moteur parfait : puissant et économique.
Les Agrotrac sont dotés de moteurs réellement puissants et économiques qui permettent de travailler pendant de longues journées de travail à une performance maximale.
En fonction du modèle, la puissance varie pour offrir la juste force à chaque exigence : À partir de 96 CV (70,5 kW) pour l'Agrotrac 100 ; À partir de 101 CV (74 kW) pour l'Agrotrac 110 ; À partir de 116 CV (85 kW) pour l'Agrotrac 115 ; À partir de 126 CV (92,6 kW) pour l'Agrotrac 130 ; À partir de 156 CV (114,7 kW) pour l'Agrotrac 150 et 171 CV (126 kW) pour l'Agrotrac 170.
Le moteur configuré a une cylindrée de 1 000 cm3 à quatre ou six cylindres avec admission naturelle, Turbo ou Turbo Intercooler (en fonction des modèles).
La configuration spéciale de la chambre de combustion, la forte turbulence de l'air en entrée et le mélange idéal au gazole garantissent une excellente combustion.
Le système d'injection SDF exclusif à pompe simple pour chaque cylindre, à la pointe de la technologie en comparaison aux traditionnelles pompes rotatives, contribue à la valorisation de la puissance du moteur (pression très haute jusqu'à 1 400 bar) et à l'injection instantanée (à réglage électronique en fonction de la charge) pour l'optimisation des consommations.
En outre, tous les tuyaux d'injection contribuent à assurer des temps d'exécution rapides, grâce à leur forme particulière, leur longueur sensiblement réduite et parce qu'ils sont identiques.
Les propulseurs Euro II sont dotés de technologie HRT (Hydraulic Roller Tappets), à savoir un système de poussoirs hydrauliques gérant au mieux, à travers une soupape électrohydraulique, l'injection de carburant dans la chambre de combustion.
Grâce au couple maximum des moteurs, une forte propulsion est atteinte dès
1 700 tr/min., c'est à dire 75% du régime nominal (lequel est de 2 300 tr/min. pour les modèles Agrotrac 100 et 110 et de 2 350 tr/min. pour les modèles Agrotrac 115| 130| 150|170 ; facteur garantissant une puissance constante du moteur, toujours adaptée même en conditions de service variables.
Grâce à la remarquable réserve de couple qui varie de 32% pour l'Agrotrac 100 à 36% pour l’Agrotrac 150, le rendement s'en voit fortement augmenté.
Les modèles Agrotrac prévoient en outre un dispositif électromagnétique qui agit directement sur la tige de crémaillère des pompes, déterminant le volume d'injection en fonction de l'effort du moteur et de la charge.
Enfin, l'autonomie totale est garantie par le réservoir cylindrique de 300 litres.





Moteur - Agrotrac 100 | 110 | 115 | 130 | 150 | 170

Différentes transmissions en fonction de l'application.
La série Agrotrac présente quatre types de transmission mécanique, en mesure de couvrir toutes les exigences de régime et de couple (vitesse maximale de 40 km/h) pour les applications les plus variées.
Les rapports sont totalement synchronisés et l'embrayage principal à sec, équipé de disques en matériau céramétallique à commande hydrostatique, rend ces tracteurs incroyablement efficaces et productifs.
Pour l'Agrotrac 100 et 110 la configuration de la boîte est à trois gammes par cinq rapports avec inverseur synchronisé pour un total de quinze vitesses AV/AR.
En alternative, il est possible d'opter pour une boîte à quatre gammes par cinq rapports, avec super-réducteur et inverseur synchronisé (contrôlés par un unique levier), pour un total de vingt vitesses AV/AR et une vitesse minimale de 0,4 -1 km/h.
Les Agrotrac 115| 130| 150|170 pour leur part sont équipés d'une boîte à trois gammes par quatre rapports, avec mini réducteur (permettant une réduction de 20% des rapports entre une vitesse et l'autre) et inverseur synchronisé, pour un total de 24AV+12AR.
En option, la version à 3 gammes par 4 rapports synchronisés, avec super-réducteur et inverseur synchronisé, pour un total de seize vitesses AV/AR et une vitesse minimale de 0,43 -1 km/h.


Transmission - Agrotrac 100 | 110 | 115 | 130 | 150 | 170

Fonctionnalité optimisée.
La prise de force, à embrayage multi disque à bain d'huile, est disponible en deux vitesses 540/ 1000 tr/min.
Pour les modèles Agrotrac 100 et 110, une commande électrohydraulique à bouton vient s'ajouter, tandis que pour les Agrotrac 115| 130| 150|170, la commande est mécanique et placée à droite du conducteur.
À noter la prise du mouvement de la PTO directement du moteur, réduisant ainsi au minimum les pertes de puissance et le bruit.



PTO - Agrotrac 100 | 110 | 115 | 130 | 150 | 170

Fluidité et force exceptionnelles.
Tous les modèles Agrotrac disposent d'une hydraulique puissante et dynamique, à même d'adapter le débit, aussi bien pour les utilisations plus complexes.
La structure du système hydraulique est à centre ouvert, avec une pompe de 58 l/ min. pour les Agrotrac 100 et 110 et de 68 l/ min. pour les Agrotrac 115|130|150|170.
Dans les deux cas, on retrouve quatre ou six distributeurs hydrauliques auxiliaires, convertibles à simple ou double effet, pour la gestion idéale de tous les outils.
La direction est fluide et maniable (avec angle de 50 degrés) grâce à une pompe séparée gérant deux vérins à double effet derrière le pont avant (position assurant la protection maximale contre les chocs accidentels).
Enfin, un relevage arrière à commande mécanique est disponible à travers une barre de flexion sur les bras de levage arrière : avec capacité de levage adaptée à la puissance requise : capacité de 3 800/ 5 000 kg pour l'Agrotrac 100 ; de 4 700/ 6 200 kg pour l'Agrotrac 110 et jusqu'à 5 400/7 000 kg pour les Agrotrac 130|150|170.

Système hydraulique - Agrotrac 100 | 110 | 115 | 130 | 150 | 170

Travail sûr et efficace.
Tous les modèles Agrotrac sont équipés de freinage intégral à quatre freins à disque à bain d'huile et actionnement hydrostatique, en mesure de produire un arrêt immédiat en toute sécurité, même en cas de charges considérables.
En conditions de travail plus critiques, le blocage intégral du différentiel arrière et avant, confère à la machine une plus grande capacité de traction ; pour les Agrotrac 115/130/150/170, le blocage (tout comme l'enclenchement et le désenclenchement de la traction intégrale) est actionné par une commande mécanique, tandis que les Agrotrac 100 et 110 sont équipés d'une commande électrohydraulique à bouton.
Même dans le cadre d'opérations complexes, prévoyant l'utilisation d'outils lourds portés à l'arrière, les Agrotrac assurent un excellent rendement grâce aux réducteurs arrière « Heavy Duty ». Ceux-ci transmettent la puissance du moteur aux roues à travers un système d'engrenages épicycloïdaux et permettent simultanément de maintenir le différentiel central compact, pour garantir une garde au sol supérieure.
En outre, les modèles Agrotrac 150 et 170 présentent un essieu arrière réglable permettant une adaptation facile de la voie au type de culture.
L'essieu avant pour sa part, actionné par un arbre de transmission central, garantit une grande garde au sol pour un contrôle optimal du travail.



Système de Freinage - Agrotrac 100 | 110 | 115 | 130 | 150 | 170

Confort d'éclairage et climat idéal.
Une cabine spacieuse et très confortable grâce à la structure suspendue sur silentbloc ; larges marchepieds autonettoyants et porte à grande ouverture pour faciliter l'accès au poste de conduite.
La visuelle à 360 degrés est optimale. Le toit à haute visibilité, doté de trappe en verre, assure le contrôle maximum vers le haut, indispensable à l'utilisation du chargeur frontal.
La disposition étudiée et pragmatique du pot d'échappement sur le montant de la cabine, de la ligne du capot arrondie et des garde-boue fuselés n'interfère pas avec le champ de vision avant et latéral.
Même de nuit, l'Agrotac est équipé pour ne jamais s'arrêter : un puissant dispositif d'éclairage à huit phares (deux sur le toit, deux sur les montants avant et quatre sur le capot) permet une visibilité parfaite de nuit.
La température dans l'habitacle est gérée de manière optimale par un système de ventilation à quatre vitesses et dix-huit bouches réglables.
Rien n'a été laissé au hasard dans la conception du poste de conduite de l'Agrotrac : en effet, même la disposition intuitive des commandes, placées de manière stratégique à droite du conducteur, contribue à la simplicité d'utilisation de ce tracteur.




B100

B100

Système d'injection, réalisé selon des caractéristiques de conception particulières avec des matériaux de construction spéciaux, qui garantit une parfaite fonctionnalité et une totale compatibilité avec le biodiesel (100%).

HRT

HRT

Poussoirs hydrauliques pour la gestion de l'anticipation d'injection. Quand l'huile est froide, les poussoirs lèvent légèrement le piston pour une injection anticipée : rendement optimisé dès le départ et élimination des fumées blanches.

EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE

Système hydraulique permettant une moindre dissipation de chaleur, une meilleure efficacité et une récupération de puissance. Quand le relevage et les distributeurs ne sont pas en service, un solénoïde renvoie l'huile en refoulement vers la boîte de transmission.

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