Série 5G Euro 3

Série 5G  Euro 3

POLYVALENCE EXTRÊME

La Série 5G comprend une gamme de tracteurs à efficacité sans égale et parfaits dans toutes les conditions d'emploi. Au total 3 modèles avec 6 motorisations allant de 90 à 110 chevaux, conçus pour une polyvalence d'exploitation maximale, un confort optimal et SDF 1000.4 WTI spécialement réalisé pour un usage agricole. Grâce à ses équipements uniques, la Série 5G garantit également un niveau de sécurité incomparable quelles que soient les conditions de travail.

Série 5G  Euro 3
 


HAUTES PERFORMANCES CONÇUES POUR L'AGRICULTURE

Le nouveau moteur SDF 1000.4WTI E3 projeté à 100% pour un usage agricole, utilise des technologies d'avant-garde pour garantir des performances hors du commun, une grande fiabilité et une longue durée. Il est disponible dans la version à 3 ou 4 cylindres avec injection Common Rail Bosch à commande électronique et turbocompresseur avec intercooler.

Moteur - Série 5G  Euro 3

TRANSMISSIONS EFFICACES POUR TOUTES LES EXIGENCES

La Série 5G offre une large possibilité de configuration des transmissions, toutes caractérisées par un niveau d'efficacité élevé. Quatre ou cinq vitesses, deux ou quatre gammes avec mini et super-réducteur, deux ou trois rapports Powershift, inverseur mécanique et hydraulique : toutes ces solutions donnent la possibilité de configurer la transmission en fonction des différentes exigences de travail. Elles permettent aussi d'obtenir de 8 à 60 rapports pour chaque sens de marche et de rouler jusqu'à 40 km/h à régime économique du moteur.

Transmission - Série 5G  Euro 3

PRISE DE FORCE QUI EXPLOITE TOUTES LES POTENTIALITÉS DU MOTEUR

Pour affirmer son efficacité supérieure, la Série 5G offre les 4 régimes standardisés (540/540ECO, 1 000/1 000ECO) à enclenchement électrohydraulique et PTO synchronisée à embout indépendant. Avec le relevage avant, qui a une force de levage allant jusqu'à 1 850 kg, il est possible de monter en option la PTO avant opérant au régime traditionnel de 1 000 tr/min.

SYSTÈME HYDRAULIQUE DE POINTE

La Série 5G dispose d'un système hydraulique à centre ouvert avec pompe de 55 l/min, équipé d'un maximum de 4 distributeurs arrière (8 voies), dont un à commande électronique. L'option 60ECO prévoit, quant à elle, deux pompes avec régulateur de débit, à commande mécanique et en mesure de distribuer le débit maximal de 60 l/min à un régime moteur de 1 600 tr/min seulement. La prédisposition de série Ready Kit permet d'exploiter à 100% le binôme tracteur-chargeur frontal, grâce à la robustesse accrue de l'essieu avant, le système hydraulique 60 ECO, l'inverseur hydraulique, le toit à haute visibilité à protection FOPS, le système de braquage rapide SDD et le système Stop&Go.
Le relevage arrière de série à commande mécanique et contrôle de la position et de l'effort, garantit une capacité maximale de levage 4 800 kg.
Le relevage arrière à commande électronique (EHR), qui se distingue par sa précision extrême dans le contrôle de l'effort et de la position, est disponible en option.

SÉCURITÉ INTÉGRALE

Toute la gamme 5G est équipée de série du système de freinage intégral à disque à bain d'huile sur les 4 roues, qui garantit une sécurité maximale même dans les situations les plus difficiles. Le Park Brake est prévu sur demande. Le système de freinage de la remorque est disponible dans la version hydraulique ou pneumatique.

UNE CABINE HAUT DE GAMME

Les nouveaux modèles de la Série 5G présentent le style DEUTZ-FAHR signé Giugiaro Design et proposent la nouvelle cabine à 4 montants. Les formes modernes, les matériaux innovants et la couleur des commandes font de l'habitacle de la Série 5G un environnement de travail fonctionnel, avec des niveaux de confort et d'ergonomie au top de sa catégorie.

Cabine - Série 5G  Euro 3
SAVE DIESEL - DRIVE DEUTZ

SAVE DIESEL - DRIVE DEUTZ

Possédant le meilleur des unités de puissance des tracteurs DEUTZ-FAHR, des systèmes de commande électronique, des équipements de pointe et de haute qualité, ces véhicules offrent des résultats ultra performants en termes de productivité.

Stop & Go

Stop & Go

Système renforçant le potentiel de l'inverseur Sense Clutch, offrant un niveau de maniabilité supérieur : interrompre momentanément la marche en utilisant exclusivement les pédales de frein.

FREINS INTÉGRAUX

FREINS INTÉGRAUX

Freinage sur les quatre roues, composé de : freins arrière multi disque surdimensionnés (cinq disques par côté) agissant de chaque côté de l'arbre de sortie du différentiel arrière et freins avant internes à commande hydraulique.

RÉGULATEUR DU MOTEUR ÉLECTRONIQUE

Le système contrôle les paramètres de fonctionnement du moteur et les optimise à travers le réglage de l'injection. Automation et simplicité d'utilisation maximale : configure, mémorise et rappelle le régime moteur le plus adapté au travail en cours.

Sense Clutch

Sense Clutch

Inverseur hydraulique doté de deux embrayages multi disque à bain d'huile (un paquet embrayages pour chaque sens de marche) et d'un boîtier électronique de commande. Efficace, robuste, fiable et flexible.

QUATRE ROUES MOTRICES

QUATRE ROUES MOTRICES

Traction intégrale adaptée à tous les terrains. Traction activée automatiquement par le système ASM (si présent) ou manuellement par la manette ou les boutons (selon le modèle et équipement).

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