Agroplus F-V-S

Agroplus F-V-S

Ultra compact, super puissant

Depuis toujours DEUTZ-FAHR est l'un des fournisseurs leaders de tracteurs spécialisés en Europe. Le développement de la gamme Agroplus déclinée en trois versions (V/S/F) au design fuselé est un exemple évident du précieux savoir-faire acquis au cours du temps. Tracteurs agiles et polyvalents satisfaisant toutes les exigences de la viticulture et l'arboriculture fruitière. L'Agroplus V est le modèle le plus compact, petit et étroit (1,16 m), il arrive partout ; L'Agroplus F est le plus « large » (1,43 m) pour une adhérence maximale malgré ses dimensions réduites ; enfin, l'Agroplus S est le plus polyvalent (largeur 1,26 m), doté d'excellentes caractéristiques high-tech.

Agroplus F-V-S
 

Puissance maximale et consommations réduites.
Cylindrée unitaire de 1 000 cm3, configuration à trois et quatre cylindres Turbo Intercooler.
Un moteur conçu pour permettre à l’opérateur de calibrer au mieux la puissance en fonction des besoins : la cylindrée d'un litre représente en effet le compromis idéal (actuellement sur le marché) entre les moteurs fractionnés (avec cylindrée inférieure à 1 000 cm3) compacts mais peu puissants et les moteurs traditionnels (avec cylindrée supérieure à 1 000cm3).
L’intercooler, qui équipe les moteurs de 82 CV/ 60 kW, 85 CV/ 63 kW, 90 CV/ 66 kW, 96 CV/ 71 kW et 106 CV/ 78 kW, refroidit l'air de la turbine en augmentant la quantité dans les cylindres afin d'améliorer la combustion, renforcer considérablement la puissance et réduire les consommations à une température de service du moteur plus basse.
Le système d'injection SDF exclusif à pompe simple pour chaque cylindre, à la pointe de la technologie en comparaison aux traditionnelles pompes rotatives, contribue à la valorisation de la puissance du moteur (pression très haute jusqu'à 1 400 bar) et à l'injection instantanée (à réglage électronique en fonction de la charge) pour l'optimisation des consommations.
Réglage électronique du moteur pour mémoriser les données de régime que la centrale conserve tel quel en toute condition ou changement de charge, pour rendre le travail plus régulier et homogène.
En outre, les propulseurs des modèles Agroplus V/S/F disposent d'un système innovant de recirculation des gaz d'échappement pour s'adapter aux normes sur les émissions Tier III.






Moteur - Agroplus F-V-S

Force et polyvalence sous contrôle.
La grande polyvalence et l'efficacité sont le fleuron des transmissions de l'Agroplus, mises au point et testées par le service technique SDF, qui vante une suprématie absolue dans la conception et le développement continu de transmissions pour utilisations spécialisées.
Dans la version de base, avec inverseur synchronisé, deux configurations sont proposées : boîte Over Speed (extrêmement simple à utiliser) offrant trente vitesses en marche avant et quinze en marche arrière, ou boîte Over Speed Powershift à trois rapports avec super-réducteur pour un total de quarante-cinq vitesses AV/AR.
Le dispositif Over Speed permet d'atteindre la vitesse de 40km/h avec toute dimension de pneumatique sans changer de pièces mécaniques sur la boîte de vitesses.



Transmission - Agroplus F-V-S

Vitesses à choix multiple.
Les Agroplus V/S/F sont équipés de série de PTO à embrayage multi disque à bain d'huile avec vitesse de 540/ 540ECO/ 1 000 tr/min. et PTO proportionnelle.
PTO avant en option avec régime de 1 000 tr/min.





PTO - Agroplus F-V-S

Précision maximale et facilité d'utilisation.
Le système hydraulique est équipé d'une pompe simple d'un débit de 54 l/min. (en option, double pompe en tandem d'un débit de 33 l/min. et 25 l/min.) et trois configurations disponibles : à six voies avec régulateur de débit et trois distributeurs mécaniques ; à quatre voies dédoublées avec deux distributeurs mécaniques pour applications centrales ; ou encore à six voies avec deux distributeurs électrohydrauliques plus un distributeur dupliqué avec réglage de débit géré par la poignée sur la console du poste de conduite.
Le système règle le débit et la récupération de l'huile, garantissant l'utilisation optimale de tous les outils (montés au centre ou à l'avant) et augmentant le rendement.
Le relevage arrière est en mesure de supporter des charges lourdes pour une capacité de levage de 3 000 kg ; le relevage avant est plus modeste avec une capacité de levage de 1 500 kg.
Sur demande, l’Electronic Hitch Regulation (EHR), le relevage arrière à commande électronique : un outil à l'extrême précision, mais au fonctionnement incroyablement simple.

Système hydraulique - Agroplus F-V-S

Sécurité et agilité.
Grâce au design compact et à l'innovante suspension du pont avant, ainsi qu'aux lignes particulières du moteur et à la forme des panneaux de carrosserie latéraux, la traction avant centrale est protégée avec une grande garde au sol.
Pour assurer une capacité de traction aux plus hauts niveaux sur terrains difficiles, les Agroplus V/S/F sont dotés (conçu spécialement) du système AUTO 4WD à travers lequel l’opérateur peut activer ou désactiver la traction intégrale avec une extrême facilité.
Toutes les versions de l'Agroplus sont dotées de freinage intégral : système de freinage sur les quatre roues et freins à disque à bain d'huile à faible usure, pour garantir la puissance maximale de freinage à tout moment (tant en forte pente qu'à vitesse élevée).
La direction est fluide et maniable et le braquage diffère en fonction du modèle : 50 degrés pour l'Agroplus F ; 60 degrés dans les versions V et S 4WD et 70 degrés dans les versions 2WD pou l'Agroplus S et l'Agroplus F.





Système de Freinage - Agroplus F-V-S

Les dimensions comptent : à l'intérieur comme à l'extérieur.
Les Agroplus V/S/F existent dans la variante plate-forme ou cabine : les plate-formes ont toutes des dimensions compactes, mais diversifiées en fonction du modèle pour répondre à toutes les exigences.
L'Agroplus V et l'Agroplus S sont disponibles en 2 dimensions de plate-forme et cabine, montées sur silentbloc : l'une de 28” et la seconde de 20”.
Cette dernière peut néanmoins aisément accueillir des pneumatiques de 24” visant à offrir à la machine un centre de gravité bas pour un encombrement très réduit (permettant de ne pas endommager la végétation environnante), mais simultanément un espace interne considérable.
L'Agroplus F est disponible en 2 dimensions de plate-forme, montée sur silentbloc et reliée aux pneumatiques, pour une hauteur aux garde-boue de respectivement 28” et 24” et une dimension de 28” de la cabine.
L'excellente visuelle est garantie par la vaste surface vitrée : structure « tout en verre » à quatre montants et pare-brise sans barre centrale pour une visibilité totale à 360 degrés.
Le confort créé par un efficace système de climatisation, insonorisation et pressurisation de l'habitacle, s'associe à merveille à l'ergonomie la plus évoluée des commandes disposées de manière pragmatique et intuitive grâce à la « logique de la couleur » les rendant immédiatement identifiables : à chaque couleur correspond une commande et l'opérateur sélectionne rapidement le bouton à actionner grâce à une association simple et élémentaire.







Spécifications

Spécifications - Agroplus F-V-SSpécifications - Agroplus F-V-S
Fiche technique - Agroplus F-V-S
B100

B100

Système d'injection, réalisé selon des caractéristiques de conception particulières avec des matériaux de construction spéciaux, qui garantit une parfaite fonctionnalité et une totale compatibilité avec le biodiesel (100%).

Stop & Go

Stop & Go

Système renforçant le potentiel de l'inverseur Sense Clutch, offrant un niveau de maniabilité supérieur : interrompre momentanément la marche en utilisant exclusivement les pédales de frein.

FREINS INTÉGRAUX

FREINS INTÉGRAUX

Freinage sur les quatre roues, composé de : freins arrière multi disque surdimensionnés (cinq disques par côté) agissant de chaque côté de l'arbre de sortie du différentiel arrière et freins avant internes à commande hydraulique.

EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE

Système hydraulique permettant une moindre dissipation de chaleur, une meilleure efficacité et une récupération de puissance. Quand le relevage et les distributeurs ne sont pas en service, un solénoïde renvoie l'huile en refoulement vers la boîte de transmission.

Sense Clutch

Sense Clutch

Inverseur hydraulique doté de deux embrayages multi disque à bain d'huile (un paquet embrayages pour chaque sens de marche) et d'un boîtier électronique de commande. Efficace, robuste, fiable et flexible.

Over Speed

Over Speed

Rouler à 40 Km/h à un régime moteur économique: consommation de carburant réduite et plus grand confort pour l'opérateur.