Série 6 (6120-6140)

Série 6 (6120-6140)

LES NOUVEAUX MODÈLES DE LA SÉRIE 6. POUR FAIRE TOUT CE QUI EST À FAIRE.

LA MEILLEURE ASSOCIATION TECHNOLOGIQUE DÉSORMAIS COMPACTE DE 126 À 143 CH.

La nouvelle série 6 offre la meilleure association technologique de sa catégorie. DEUTZ-FAHR a élargi la gamme avec six tracteurs compacts à quatre cylindres dans la catégorie basse puissance : 6120, 6130 et 6140, chacun disponible avec les transmissions TTV ou PowerShift. Du labour, du semis et de la culture au transport, la moisson et les travaux au chargeur frontal – les nouveaux tracteurs de la série 6 sont aussi polyvalents que votre travail quotidien est varié.  La nouvelle série 6 se distingue par une maniabilité maximale, une efficacité optimale et un confort d'utilisation inégalé. Le design moderne du capot, le groupe d'éclairage à LED et l'iMonitor de 8" en cabine s'intègrent parfaitement à la gamme complète. Comme la Série 6 existante, les nouveaux tracteurs compacts à quatre cylindres sont équipés de puissants systèmes hydrauliques ainsi que d'une série de points d'attelage hydrauliques à l'avant et à l'arrière. Les moteurs TCD 3,6 Deutz (Stade IV) ultra-efficaces d'une puissance de 126 à 143 Ch (92,7 à 105 kW) garantissent des performances élevées et une faible consommation de carburant. Une large choix d'options est disponible. La cabine spacieuse offre un grand confort de conduite et d'utilisation, ce qui a permis à  DEUTZ-FAHR de devenir célèbre. Avec les six nouveaux modèles de la gamme, DEUTZ-FAHR a ajouté davantage d'options à l'offre technologique. Les agriculteurs recherche un modèle compact qui offre de nomreuses fonctionnalités, du confort et de la simplicité d'utilisation, avec les nouveaux modèles de la série 6 ils sont assurés de trouver un tracteur polyvalent parfaitement adaptés a leur travail et a leurs exigences personnelles.

 

 

 

Brochure
Série 6 (6120-6140)
 

MOTEUR DEUTZ TCD 3,6. DONNE TOUT. DEMANDE PEU.

Les nouveaux moteurs quatre cylindres Deutz TCD 3,6 litres à commande électronique (Stage IV) sont extrêmement compacts, puissants et efficaces. Ils réagissent immédiatement et délivrent un couple élevé sur une vaste plage de régimes moteur. Ils sont également extrêmement propres. Ils sont équipés du système de post-traitement des gaz d'échappement EGR et SCR et d'un filtre à particules passif supplémentaire (6130 et 6140). Le FAP offre trois avantages par rapport aux filtres actifs habituels : le carburant n'est pas injecté dans le filtre, on constate une production de chaleur inférieure et la régénération du filtre est considérablement plus rapide. Cela signifie que vous économisez carburant et argent, tout en respectant les normes internationales sur les émissions – aujourd'hui et demain. Sur tous les modèles, le rendement du moteur est augmenté par un ventilateur à viscocoupleur électronique. Tous les modèles peuvent être équipés du nouveau frein moteur sur l'échappement pour une hausse des performances de freinage de 40%. Ce système assure la protection des freins de service, notamment en descente et lors du transport de charges lourdes. La sécurité est ainsi renforcée et les coûts d'entretien réduits. L'opération est pratique, facile et fiable grâce à une pédale supplémentaire, qui commande une soupape d'étranglement. Les performances de freinage sont automatiquement étalonnées et optimisées pour le mode de transmission sélectionné. Les nouveaux moteurs DEUTZ FAHR sont un parfait exemple de technologies moderne. Leur fabrication allemande est synonyme de fiabilité et d'efficacité, vous permettant de réaliser votre travail avec encore plus de rentabilité.

 

Moteur - Série 6 (6120-6140)

TRANSMISSION TTV OU POWERSHIFT. LE CHOIX VOUS APPARTIENT.

Productivité maximale avec confort de conduite et de travail maximum - les nouveaux tracteurs de la Série 6 peuvent être équipés de la transmission technologique TTV à variation continue. Ce concept éprouvé a fait ses preuves au fil des années et est aujourd'hui encore plus efficace grâce à de nouvelles programations. Trois modes de conduites sont disponibles pour permettre au conducteur de s'adapter à chaque situation de travail : manuel, automatique et PTO. La transmission TTV est efficace sur toute la plage de vitesses disponible, soit de 0,2 km/h à 50 km/h.  Les boîtiers électroniques du moteur et de la transmission sont parfaitement synchronisés et s'adaptent aux réglages définis par l'utilisateur. Le stop actif permet l'arrêt sans actionner la pédale de frein ou l'embrayage. Chaque détail de la transmission TTV a été spécialement conçu pour optimiser la productivité des nouveaux modèles de la série 6.

TRANSMISSION POWERSHIFT. MAÎTRISE TOTALE.

Pure technologie. Ceux qui choisissent les nouveaux modèles PowerShift de la série 6 bénéficieront d'une solide boîte manuelle cinq vitesses avec trois gammes powershift, du speedmatching ainsi que d'autres suppléments pour le confort. Deux versions sont disponibles : une version 30+30 ou 60+60 vitesses avec réducteur et super-réducteur. Ces systèmes de transmission intègrent également l'inverseur hydraulique sous charge à cinq niveaux de sensibilités (SenseClutch). Il est ainsi possible de modifier le sens de marche sans interrompre le couple. Le système Stop&Go permet de manœuvrer avec précision dans des espaces restreints sans devoir actionner l'embrayage - un avantage décisif des nouveaux modèles de la Série 6 en termes de confort, notamment pour le travail au chargeur frontal. Le système ComfortClutch permet également de changer de vitesse sans utiliser la pédale d'embrayage. Naturellement, la vitesse maximale est de 50 km/h, mais il est  possible d'atteindre 40 km/h à régime moteur réduit. Les nouveaux modèles PowerShift de la série 6 sont le choix idéal pour les agriculteurs qui apprécient la robustesse de la transmission technoligique et qui veulent encore passer les vitesses manuellement.

 

Transmission - Série 6 (6120-6140)

JUSQU'À QUATRE RÉGIMES DE PDF DE SÉRIE.

Quatre régimes PDF à l'arrière (540, 540 ECO, 1 000 et 1 000 ECO) font partie de l'équipement de série de la version Powershift, trois pour la version TTV. La PDF avant de 1 000 tr/min et la PDF proportionnelle à la vitesse d'avancement sont aussi disponibles sur demande. La fonction PDF automatique est incluse de série. La prise de force est ainsi activée ou désactivée en fonction de la position du relevage. Les nouveaux modèles de la Série 6 offrent tout à quiconque. Vous pouvez choisir l'équipement qui vous convient.

 

PTO - Série 6 (6120-6140)

AUTOMATIQUE OU MANUEL ? QUESTION DE RÉGLAGES.

Les nouveaux tracteurs de la série 6 montrent l'étendue de leur polyvalence en ce qui concerne les systèmes hydrauliques. Ceux-ci peuvent être configurés pour répondre à vos besoins précis. Il y a le choix entre trois solutions hydrauliques : un système simple à centre ouvert avec un débit de pompe de 90 l/min et des distributeurs à commande mécanique, un groupe Load Sensing de 120 l/min à distributeurs mécaniques ou un groupe Load Sensing de 120 l/min à distributeurs à commande électronique. Avec ces trois solutions de base, pas moins de 22 options d'équipement sont disponibles - de trois distributeurs à commande mécanique, à la commande électrohydraulique complète de cinq distributeurs double effet, relevage avant (avec ComfortPack) et chargeur frontal. Un relevage avant monté en usine est disponible en option. Il existe également en trois versions : commande mécanique ou électrohydraulique avec ComfortPack en option. La capacité de levage maximale du relevage avant est de 2 880 kg. Le relevage arrière à commande électrohydraulique peut soulever jusqu'à 7 000 kg.

 

Système hydraulique - Série 6 (6120-6140)

PONT AVANT SUSPENDU. TOUTES SITUATIONS. MAÎTRISE TOTALE.

Les ponts avant spécialement développés pour la catégorie 120 à 140 chevaux sont nouveaux. Ceux-ci ont été développés dans le but d'assurer la traction, l'adhérence et la sécurité dans toutes les conditions de travail. Les quatre roues motrices et le blocage du différentiel (100 %) peuvent être activés et désactivés par commandes électrohydrauliques, et les deux dispositifs sont automatiquement commandés par le système ASM en fonction de l'angle de braquage et de la vitesse. Tous les nouveaux modèles de la série 6 peuvent être équipés en option de pont avant suspendu. La course de la suspension a été optimisée par des vérins à double effet. Cela augmente considérablement le confort de conduite et de travail ainsi que la traction et la sécurité, tant dans les champs que sur route. Le système de braquage rapide SDD est également disponible pour tous les nouveaux modèles. Il divise par deux le nombre de tours de volant et rend les manœuvres beaucoup plus efficaces. Comme toujours avec DEUTZ-FAHR, les excellentes caractéristiques de sécurité sont de série. Les nouveaux modèles de la série 6 sont équipés d'un système de freinage sur les quatre roues et d'un frein de stationnement hydraulique (HPB). Un frein de remorque (hydraulique, pneumatique ou les deux) est disponible sur demande.

 

Système de Freinage - Série 6 (6120-6140)

CABINE CONFORT. AUX CÔTÉS DES CONDUCTEURS QUI DONNENT LE MEILLEUR D'EUX-MÊMES.

De quoi les conducteurs ont-ils besoin pour donner le meilleur d'eux-mêmes au quotidien ? Tout d'abord : calme et tranquillité. C'est ce que les nouveaux modèles de la Série 6 offrent. La cabine, montée sur des silentblocs hydrauliques, réduit le bruit et les vibrations jusqu'à 40%. Pour un travail encore plus détendu, une suspension mécanique ou pneumatique de la cabine peut être montée sur demande. Les conducteurs ont ensuite besoin d'un environnement de travail agréable. Pas de problème : vous avez le choix entre une climatisation manuelle ou automatique. Les vitres latérales réglables sont de série sur tous les modèles et un pare-brise ouvrant est disponible sur demande. Bien entendu, les conducteurs ont besoin d'une vision parfaite sur toutes les zones de travail, quelles que soient les conditions. Cela ne fait bien entendu aucun doute. Un groupe d'éclairage à LED en option de 33 600 lumen transforme la nuit en jour. Pour une meilleure visibilité au-dessus du tracteur pendant les opérations au chargeur frontal, choisissez un modèle à toit transparent – avec FOPS. Pour améliorer la visibilité arrière lors de mauvais temps, la position des essuie-glaces sur la vitre arrière a été optimisée. Comme vous pouvez le constater, DEUTZ-FAHR a tout mis en œuvre pour améliorer le confort des nouveaux modèles de la série 6, afin que les conducteurs puissent eux aussi donner le meilleur d'eux-mêmes.

UN ESPACE CONFORTABLE. TOUT EST EN VUE.  TOUT EST À PORTÉE DE MAIN.

Montez à bord et profitez de l'espace de travail. L'habitacle des nouveaux tracteurs de la série 6 affiche un design impressionnant et exceptionnel. Toutes les commandes du moteur, de la transmission, de la prise de force, de la prise de force automatique, des distributeurs hydrauliques et de l'éclairage sont à portée de main, intégrées dans le tableau de bord latéral à droite du conducteur. Elles sont disposées logiquement en fonction de leur fréquence d'utilisation et clairement signalées en différentes couleurs. Les modèles TTV sont commandés à l'aide du nouveau joystick MaxCom sur l'accoudoir droit. Le nouvel InfoCentrePro sur le montant avant droit est doté d'un écran couleur 5". Le conducteur dispose ainsi d'un flux continu d'informations sur l'état de service du tracteur. Trois modèles de siège distincts sont disponibles : un premier à suspension mécanique, un autre à suspension pneumatique et un dernier siège pivotant à suspension pneumatique. Tous les modèles sont également équipés d'un siège passager avec ceinture de sécurité. Une chose est sure, la nouvelle série 6 répond à tous les désirs en matière de confort de conduite et d'utilisation.

 

Cabine - Série 6 (6120-6140)
03.10.2018 -

Deutz-Fahr 6120 TTV : polyvalence à portée de main

Retrouvez l'essai paru dans Matériel Agricole.

Le 6120 TTV a été testé par un agriculteur du Doub.

Découvrez ce qu'il en a pensé...

Bonne lecture

Matériel Agricole - 6120 TTV