Série 9

Série 9

READY FOR ACTION.

CONÇU POUR VOUS SIMPLIFIER LA VIE. CONSTRUIT POUR AMPLIFIER VOS RÉSULTATS.   Avec la Série 9 les ingénieurs DEUTZ-FAHR ont développé un tracteur ultra-moderne, hautement intelligent et à grande puissance qui atteint et renforce considérablement l'efficacité de service grâce à un confort unique, aux fonctions de routine automatisées et aux technologies les plus innovantes - le tout pour une consommation minimale des ressources.    Chaque composant de la Série 9 est extrêmement innovant et figure parmi les meilleurs sur le marché. Avec la Série 9, DEUTZ-FAHR propose trois puissants modèles de tracteur parfaitement équilibrés et au fort attrait avec lesquels agriculteurs et exploitants sont en mesure d'atteindre les meilleurs résultats.

 

Série 9
 

AUGMENTER LA PUISSANCE EN RÉDUISANT LA CONSOMMATION. 

Lorsqu'il s'agit du propulseur de la Série 9, la perfection est la moindre des choses. Le facteur décisif est le meilleur rendement pour la consommation la plus basse. Il n'existe aucune alternative aux moteurs Deutz TTCD 7.8 l six cylindres (295–336 ch) dotés de turbocompresseur à deux étages, intercooler ainsi que de la technologie SCR, FAP et DCR. Les moteurs réagissent instantanément à la pression d’injection de 2 000 bar et délivrent 90% du couple dès 1 000 tr/min. Le couple maximum reste constant de 1 200 à 1 600 tr/min. Le concept « Down speed » rend cette nouvelle génération de moteurs unique. Les moteurs sont également dotés d'excellentes caractéristiques de démarrage à froid – même par conditions extrêmes. Grâce à l'innovante technologie SCR/FAP, les moteurs Deutz TTCD 7.8 l sont conformes à toutes les normes internationales (US EPH/Tier4final) – sans réduire les prestations. Le concept général est taillé sur mesure en vue du meilleur rendement.

 

 

Moteur - Série 9

LA TRANSMISSION TTV. RENDEMENT MAXIMUM DE 0,2 À 60 KM/U.

L'efficacité est créée à travers la précision. Et la précision est créée à travers la vitesse exacte d'exécution. La transmission TTV électronique à variation continue fournit la bonne vitesse à tous les types de travail. La transmission TTV associe l'efficacité des composants mécaniques à l'intelligence d'un système hydrostatique. Elle couvre une plage de vitesse de 0,2 à 60 km/h. Notamment dans les travaux en plein champ, elle atteint son efficacité maximale entre 7 et 15 km/h. Dans ce cas, 80% des composants mécaniques entrent en action. Durant le transport, on arrive en moyenne à 90%. Cela assure une réponse rapide sur toute la plage de vitesse, une accélération en douceur en toute condition, une conduite hautement dynamique et économique. Grâce à la grande force de traction, la transmission TTV est à même de gérer les situations les plus difficiles.

 

Transmission - Série 9

PTO À TROIS VITESSES.

Avec les trois vitesses de la PTO (540 Eco, 1 000 et 1 000 Eco) à l'arrière, 1 000 et 1 000 Eco à l'avant, tout travail est réalisé de manière extrêmement efficace. Grâce aux caractéristiques du moteur « down speed », l'application de la PTO Eco peut être élargie, d'où la réduction significative de la consommation de carburant. Toutes les fonctions hydrauliques et de la PTO sont réglées facilement et commandées depuis l'accoudoir en cabine.

 

PTO - Série 9

CAPACITÉ DE LEVAGE DE 12 000 KG, CYLINDRÉE DE LA POMPE DE 210 L/MIN.

Les points d'attelage de la Série 9 sont polyvalents comme les besoins et les pratiques de travail des exploitants et agriculteurs à travers le monde. Avec une capacité de relevage de 12 000 kg à l'arrière et de 5 000 kg à l'avant, toutes les combinaisons d'outil imaginables sont possibles.

Grâce à une cylindrée de 210 l/min de la pompe, le circuit hydraulique à haut rendement fournit un débit maximum à huit distributeurs auxiliaires outre le relevage avant, six à l'arrière et deux sur la zone de montage avant. Absolument hors du commun : tous les distributeurs sont à commande proportionnelle. Même en cas de manœuvres complexes, les distributeurs sont actionnés par le biais des commandes de la poignée ou de l'accoudoir. Les débits (1-100%) et le temps d'activation (1-60 s.) sont facilement programmables depuis le siège conducteur. Séparément pour chaque régulateur. Le système load sensing est monté de série. Une pompe séparée alimente la direction de manière à ne pas compromettre le fonctionnement du circuit hydraulique.

 

Système hydraulique - Série 9

CONFORTABLE ET SÛR : À PLEINE VITESSE ET AVEC DE LOURDES CHARGES

Sécurité supérieure. Tous les tracteurs de la Série 9 sont équipés du Power Brake System DEUTZ-FAHR – pour davantage de puissance de freinage sans recourir à la pédale. Les tracteurs à 60 km/u sont dotés de larges freins extérieurs avant à sec. 50% de la force de freinage est exercée sur l'essieu avant et, l'activation de la traction intégrale est automatique en vue d'une force ultérieure de freinage.

L'EPB (Electric Parking Brake) est également de série. Il est désactivé automatiquement à la sélection du sens de marche et réactivé peu après la descente du conducteur du tracteur.

Système de Freinage - Série 9

MAXIVISION CAB II. EN VOITURE ET BON TRAVAIL!

Dès le premier coup d’œil, il apparaît clairement que travailler dans cet environnement est une partie de plaisir. La MaxiVision Cab II offre un espace considérable au conducteur. Les matériaux de haute qualité créent une atmosphère de travail claire et agréable. Le nouveau pare-brise panoramique également, tout comme les grandes vitres latérales et arrière fournissent au conducteur la meilleure visibilité à 360 degrés. Une fenêtre en verre sur le toit est disponible. Grâce au capot revisité, la visibilité vers la zone du relevage avant est excellente. La cabine est à suspension pneumatique et isolée du compartiment moteur. Ainsi la chaleur, les vibrations et le bruit qu'il émet n'atteignent pas l'habitacle. Le niveau sonore maximale est de 69 dB. Montez et détendez-vous jusqu'à la descente. Même au terme d'une longue journée de travail.

 

 

Cabine - Série 9
DCR

DCR

Deutz Common Rail. Système d'injection à haute pression Common Rail, à deux pompes d'injection lubrifiées et immergées dans le bloc moteur et chambres de combustion innovantes. Il garantit de hauts niveaux de puissance et de couple pour une vaste gamme de régimes.

SCR

SCR

Tracteur équipé d'un système de réduction catalytique sélective qui utiliser une solution d'eau et 32,5% d'urée - AdBlue - pour traiter les gaz d'échappement. Réservoir d'AdBlue supplémentaire sur l'un des côtés du tracteur.

RÉGULATEUR DU MOTEUR ÉLECTRONIQUE

Le système contrôle les paramètres de fonctionnement du moteur et les optimise à travers le réglage de l'injection. Automation et simplicité d'utilisation maximale : configure, mémorise et rappelle le régime moteur le plus adapté au travail en cours.

ASM

ASM

Système électronique qui garantit la gestion automatique de l'enclenchement de la traction avant et des différentiels basée sur le relevage des angles de braquage et de la vitesse.

Sense Clutch

Sense Clutch

Inverseur hydraulique doté de deux embrayages multi disque à bain d'huile (un paquet embrayages pour chaque sens de marche) et d'un boîtier électronique de commande. Efficace, robuste, fiable et flexible.

POWER BRAKES

Système permettant d'obtenir du système de freinage une réponse sure et immédiate avec le moindre effort grâce à la pression constante du système hydraulique.

Over Speed

Over Speed

Rouler à 40 Km/h à un régime moteur économique: consommation de carburant réduite et plus grand confort pour l'opérateur.

CONTRÔLE COMMANDER

Manette de commande. L'opérateur peut aisément et pratiquement commander les fonctions choisies du tracteur.

CAPTEURS

Tracteur hautement technologique avec plusieurs capteurs qui surveillent le travail de tous les systèmes et fonctions. Collecte et analyse des signaux des capteurs par le panneau de commande qui ajuste, ensuite, les performances selon les besoins.

TOTY DESIGN 2015

GOLDEN TRACTOR FOR THE DESIGN 2015

Le 9340 TTV DEUTZ-FAHR s'est vu remettre le « Golden Tractor for the Design » 2015, prestigieuse reconnaissance pour la gamme de tracteurs DEUTZ-FAHR dans le segment de la très haute puissance.