Agrotron 180

Agrotron 180

Diseñado para ser imbatible

Agrotron 180 es un tractor estudiado y diseñado para ofrecer niveles de productividad elevados durante operaciones laboriosas y trabajos en grandes superficies. En particular, la distribución óptima de los pesos hace de Agrotron 180 una máquina imbatible en los trabajos de tracción: desde el arado hasta el transporte por carretera, pasando por los trabajos combinados. Dotado de una tecnología de vanguardia y un nivel de confort superior, es capaz de garantizar siempre un rendimiento fantástico.

Agrotron 180
 

Inyección y régimen del motor siempre al máximo.

Motores Deutz Euro II con cilindrada de 7.146cc, turbocompresor e intercooler,
tipo BF6M 1013 EC con una potencia máxima de 180 CV/132 kW.
La inyección se regula electrónicamente mediante el sistema SDF, que contribuye al aprovechamiento de la potencia del motor (presión muy alta hasta 1.400 bar) y a una inyección instantánea, de modo que se optimiza el consumo. El sistema disfruta de un funcionamiento con bomba individual para cada cilindro, con tubos de inyección de conformación ideal (con longitud reducida y todos iguales entre sí) para asegurar tiempos de ejecución reducidos.
También para la regulación y el control del régimen del motor, Agrotron 180 dispone de un sistema electrónico: el operador tiene la posibilidad de memorizar y programar el régimen más indicado para una operación dada y mantenerlo constante.
Las ventajas más evidentes son el aumento de la productividad optimizando tiempo y consumos.

Progresividad y respuesta rápida.

Gracias a una transmisión realmente excepcional, la potencia del motor se transforma en fuerza de trabajo.
Cambio con seis gamas sincronizadas, cada una de ellas con cuatro marchas en Powershift, para un total de cuarenta relaciones AD/AT; Agrotron 180 es capaz de avanzar desde 450 m/h hasta 50 Km/h con una progresividad y una rapidez de respuesta extraordinarias (40 km/h obtenidos tanto a régimen nominal del motor como a régimen reducido de 1840 rpm mediante un regulador electrónico).
El inversor hidráulico bajo carga, en cambio, permite cambiar fácilmente el sentido de marcha y representa el dispositivo ideal para las inversiones en las cabeceras o para las maniobras en espacios reducidos.

Transmisión - Agrotron 180

Potencia asegurada.


TDF versátil de cuatro velocidades 540/540ECO/1000/1000ECO de acoplamiento electrohidráulico mediante un cómodo pulsador.
TDF automática opcional.




Un sistema hidráulico dinámico y completo.

Agrotron 180 cuenta con un sistema hidráulico con doble funcionamiento: un sistema hidráulico de centro abierto dotado de bomba de 83 l/min de caudal y un sistema de centro cerrado con bomba de caudal variable de 120 l/min con Load Sensing.
Para completar el sistema, un grupo de cuatro distribuidores de ocho vías (controlables por el operador mediante un joystick), dotados de cuatro funciones (detent, kick-out, float, regulación de flujo) para tener una gestión ejemplar del aceite.
Elevador trasero electrónico (dotado de radar para el control del deslizamiento) con capacidad de carga de hasta 9.200 kg.
Disponible también elevador y TDF delantera.

Sistema hidráulico - Agrotron 180

Seguridad automatizada.

El modelo Agrotron 180 dispone de frenos independientes de disco en baño de aceite de tipo “Long Life” de larga duración, situados tanto en el eje delantero como en el trasero, capaces de ofrecer la máxima seguridad incluso a las velocidades más elevadas.
Además, el soporte delantero ahusado y los guardabarros delanteros orientables permiten aumentar el ángulo de giro hasta 52°, reduciendo notablemente el radio mínimo de giro.
Para la gestión automática de la doble tracción y de los diferenciales, Agrotron 180 está equipado con un dispositivo ASM de serie: dependiendo de la velocidad y del ángulo de giro de las ruedas delanteras, el sistema acopla o desacopla la tracción delantera y bloquea o no los diferenciales.
Frenado integral de accionamiento hidrostático (accionable con el mínimo esfuerzo en el pedal) y sistema de frenos con autorregulación.

Frenos - Agrotron 180

Confort y ergonomía ante todo.

El gran espacio disponible para el operador, la implementación de tecnologías de vanguardia y la ergonomía de los mandos hacen del Agrotron 180 un tractor fenomenal con un puesto de conducción increíblemente confortable y fácil de usar para asegurar un trabajo agradable y productivo.
La visibilidad es máxima: gracias a la amplia superficie acristalada de nada menos que siete metros cuadrados, pero también gracias a la estructura de la cabina diseñada ad hoc para que cada uno de los elementos, como los montantes reducidos a las dimensiones mínimas o el silenciador dotado de escape lateral en el montante delantero, no interfiera con el campo de visión.
Esto supone el control total en todas las direcciones del campo y del apero para lograr la máxima precisión y funcionalidad durante el trabajo.
El techo de cristal tiene una doble función: mejora también en este caso la visibilidad (en dirección hacia arriba) y contribuye a aumentar la ventilación natural dentro del puesto de conducción.
El sistema de climatización y ventilación mantiene siempre constante el ambiente térmico interior: quince salidas de aire regulables, distribuidas racionalmente en el interior del habitáculo, permiten gestionar de manera rápida y eficaz tanto la temperatura interior como la rápida disolución de la condensación y la escarcha de las lunas.
Por último, el sistema de suspensiones integradas de la cabina aporta un confort absolutamente único para lograr una conducción agradable y un trabajo menos pesado y más provechoso.

AHORRO ENERGÉTICO

Función del sistema hidráulico que permite una menor disipación de calor, una mayor eficiencia de transmisión y la recuperación de potencia. Cuando el elevador y los distribuidores no se están utilizando, hay una válvula específica que envía el aceite en descarga a la caja de transmisión.

ASM

ASM

Sistema electrónico que garantiza la gestión automática del acoplamiento de la tracción delantera y de los diferenciales en función de la velocidad y de los ángulos de giro detectados.

Galería