Agrotrac 115.6 Turbo

Agrotrac 115.6 Turbo

La auténtica elegancia DEUTZ-FAHR

Tecnología rigurosa, prestaciones de excepción y un confort con pura elegancia DEUTZ-FAHR. Las extraordinarias prestaciones del motor de 6 cilindros Fase 2 son adecuadas para los profesionales que trabajan en las grandes explotaciones y para las grandes explotaciones. Son tractores fiables con una estructura bien dimensionada y una distribución óptima de los pesos. Los tractores Agrotrac 115.6 Turbo permiten trabajar con tranquilidad durante las largas jornadas en el campo en los trabajos pesados de arada, en las labores de preparación y siembra y en el transporte. Siempre en primera línea por las características que presentan estos productos, como: motorización de 6 cilindros turbo, intercooler y con regulación electrónica del motor. Una transmisión de 5 marchas para viajar con una velocidad máxima de 40 km/h y frenos de disco en las cuatro ruedas motrices, para trabajar siempre con total seguridad. La cabina de alto confort de conducción, con una alta visibilidad, para satisfacer las expectativas de los conductores más exigentes y avanzados, para trabajar con total tranquilidad minimizando los costes de explotación.

Agrotrac 115.6 Turbo
 

Un 6 cilindros turbo imponente, capaz de proporcionar un elevado par motor en un amplio intervalo de régimen del motor. Motores dotados de bombas de inyección individuales para cada cilindro que funcionan a presiones de trabajo elevadas para lograr una mejor pulverización del combustible y según la norma Fase 2. Los tubos de inyección son muy cortos y todos iguales entre sí, con los consiguientes tiempos rápidos de admisión en todos los cilindros. La combustión óptima se garantiza tanto por la elevada turbulencia del aire en la entrada como por la perfecta mezcla con el gasoil, gracias a la especial configuración de la cámara de combustión. Aire en la entrada del motor siempre limpio gracias a la presencia de un eyector de polvo.
Difícil pedir más, cuando en los motores del Agrotrac 115.6 Turbo está presente una regulación electrónica del motor que actúa mediante un dispositivo electromagnético directamente en la varilla de cremallera de las bombas, determinando así el volumen de inyección perfecto en función del esfuerzo del motor y de la carga, optimizando el consumo.
El depósito de 180 litros de rotoformado garantiza largas jornadas de trabajo a pleno régimen del motor sin necesidad de paradas para repostar.

Motor - Agrotrac 115.6 Turbo

Una transmisión sumamente sencilla y facilidad de uso, con relaciones de velocidades estudiadas para trabajar siempre con la velocidad ideal tanto en el campo como en la carretera, con una velocidad máxima de 40 km/h. Las marchas están completamente sincronizadas y un embrague principal en seco con discos de material cera-metálico de accionamiento hidrostático hace que estos tractores resulten eficientes y productivos.
Una transmisión de lubricación forzada capaz de transmitir toda la fuerza que llega del motor a través de un cambio de 5 marchas y 3 gamas 15AD+15AT con inversor sincronizado accionado mediante una única palanca. Como alternativa, un cambio 20AD+20AT de 4 gamas con 5 marchas sincronizadas con superreductora y palanca única del inversor sincronizado (velocidad mínima 0,4 -1 km/h).

Transmisión - Agrotrac 115.6 Turbo

La toma de fuerza es de 2 velocidades, 540/1000, con embrague multidisco en baño de aceite y acoplamiento de accionamiento electrohidráulico con botón. Una toma directa del movimiento de la toma de fuerza desde el motor reduce al mínimo las pérdidas de potencia y el ruido. El eje de la toma de fuerza se puede extraer para adaptarlo a los distintos aperos. La palanca de selección de la velocidad de la toma de fuerza está situada en la parte trasera de la caja de la transmisión.

PTO - Agrotrac 115.6 Turbo

Una gran fluidez y rapidez de respuesta del sistema hidráulico de centro abierto con una bomba de 58 l/min, capaz de proporcionar siempre la cantidad de aceite exacta en función de los diversos aperos enganchados en el tractor.
Un elevador trasero bien dimensionado con control mecánico posee una alta capacidad de elevación adecuada a la potencia requerida de: 4700 kg; y, en caso necesario, puede aumentarse a 6200 kg con cilindros hidráulicos suplementarios. Distribuidores auxiliares de 4 o 6 vías para todas las aplicaciones, convertibles a efecto individual o doble, para una mejor gestión de los aperos en el campo. Una dirección siempre lista para maniobras suaves y con el mínimo esfuerzo se garantiza gracias a un sistema hidráulico con bomba separada que controla dos cilindros hidráulicos de doble efecto situados en la parte trasera con respecto al avance del tractor, para permitir una excelente protección contra golpes accidentales.

Un tractor con reductoras "Heavy duty" para trabajar incluso en las condiciones del campo más difíciles. Elevado despeje gracias al eje delantero movido por un eje de transmisión central completamente protegido. La doble tracción integral se activa y se desactiva por medio de un sistema electrohidráulico simplemente pulsando un botón. En las condiciones difíciles en las que resulta necesaria la máxima fuerza de tracción, los diferenciales trasero y delantero se acoplan al 100 % con un accionamiento electrohidráulico. Con el Agrotrac 115.6 Turbo, la seguridad está siempre garantizada, tanto en el campo como en la carretera; gracias a los 4 frenos de disco en baño de aceite de accionamiento hidrostático, el conductor tiene siempre un control total en cualquier condición de conducción.




Una vocación agrícola también en la cabina, cómoda y llena de detalles. El diseño, en línea con la historia y la profesionalidad de la marca DEUTZ-FAHR, expresado con una cabina que apasiona inmediatamente por su ambiente cómodo y espacioso, con una alta visibilidad y suspendida sobre casquillos elásticos o "silent blocks". Un amplio puesto de conducción y una distribución de los mandos racional; todos ellos a la derecha del conductor. Un potente sistema de ventilación de 4 velocidades con aire acondicionado opcional mueve el aire dentro de la cabina a través de salidas de ventilación orientables. Disponible también con plataforma sin cabina con arco de seguridad.


Cabina - Agrotrac 115.6 Turbo
HRT

HRT

Taqués hidráulicos para la gestión de la inyección adelantada. Cuando el aceite está frío, dichos taqués modifican la posición del émbolo para anticipar la inyección: se optimiza el rendimiento desde que arranca el motor y se elimina el humo blanco, típico de los motores cuando arrancan en frío.

FRENOS INTEGRALES

FRENOS INTEGRALES

Sistema de frenos en las cuatro ruedas, compuesto por: frenos traseros multidisco sobredimensionados (cinco discos por lado), que actúan en cada lado del eje de salida del diferencial trasero, y frenos delanteros internos con mando hidráulico.

REGULACIÓN ELECTRÓNICA DEL MOTOR

El sistema monitoriza los parámetros de funcionamiento del motor y los optimiza regulando la inyección. Automatización y máxima facilidad de uso: configura, memoriza y activa el régimen motor más adecuado para el trabajo que se esté realizando.

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