Agrofarm

Flexibilidad y polivalencia Polivalente y funcional con una excelente relación precio/prestaciones, el Agrofarm 410 420 430 está disponible en varias configuraciones: con dos o cuatro ruedas motrices, con plataforma o con cabina. Concebido para satisfacer las más variadas exigencias: su punto fuerte es la flexibilidad. Tanto si se destina a máquina de primer mecanizado como si emplea como complemento de otros tractores de gran potencia, el Agrofarm garantiza siempre la máxima seguridad en cualquier terreno, incluso en los más accidentados, gracias a su bajo centro de gravedad y a su sistema de frenos integral

Agrofarm
 

Niveles de potencia y par insuperables.

Motores Deutz Euro III serie 2012 de cuatro cilindros, con un funcionamiento prodigioso, muy silenciosos y regulares, ofrecen un alto rendimiento con un bajo consumo específico.
Su generosa cilindrada de 4.038cc y el sistema de inyección de alta presión con Turbocompresor (de serie en todos los modelos) garantizan grandes niveles de potencia y par en una amplia gama de revoluciones: de 1.200 a 1.800 rev/min.
El valor de par máximo es siempre constante para poder realizar un trabajo continuo, con lo que se consigue un menor consumo de combustible, bajas emisiones acústicas y menos vibraciones.
Además, el depósito de gran capacidad le permite disponer de una excelente autonomía.
Gracias a sus especiales características de diseño, como el sistema de inyección con bomba sumergida en cada uno de los inyectores, y a los materiales con los que ha sido realizado el circuito de alimentación, los motores de Agrofarm funcionan perfectamente y son 100% compatibles con el biodiésel.
Por último, todos los radiadores (para el líquido de refrigeración del motor, gasóleo y aceite de la transmisión) han sido integrados y dispuestos de manera racional e inteligente en un único grupo de enfriamiento.

Motor - Agrofarm

Máxima modularidad de transmisión para una versatilidad extrema.

Agrofarm está equipado con un cambio que permite disponer de tres configuraciones base para la transmisión: un cambio sincronizado con quince marchas AD/AT (veinte marchas AD/AT con superreductora); un cambio Powershift de dos velocidades (Hi-Lo) que ofrece treinta marchas AD/AT (cuarenta AD/AT con superreductora); por último, el Agrofarm 430 GS está equipado con un cambio Overspeed (velocidad máx. 40 Km/h con el motor en régimen económico) dotado de transmisión Powershift de dos velocidades, con cuarenta marchas AD/AT.
Esta última versión, recientemente perfeccionada, ofrece cinco marchas con cuatro gamas de trabajo (incluida la super-reducida) y un inversor mecánico o hidráulico; está disponible con veinte marchas AD/AT (que pasan a ser cuarenta AD/AT con Hi-Lo), para garantizar un escalonamiento graduado de las velocidades en todas las gamas de trabajo. Las velocidades abarcan desde los 540 m/h a los 50 km/h (reducidos electrónicamente a 40 km/h por ley). La velocidad máxima se puede alcanzar con el motor en régimen económico para ahorrar combustible y reducir el ruido; además, la gama principal de trabajo (que abarca desde los 4 km/h a los 15 km/h aprox.) dispone de quince relaciones.
El inversor hidráulico Powershuttle de las versiones GS dispone de quince configuraciones regulables para que el operador pueda modular la reactividad del inversor durante los cambios de dirección.

Transmisión - Agrofarm

Una toma de fuerza para cada necesidad.

Todos los tractores Agrofarm incorporan de serie dos velocidades estandarizadas de la TDF, es decir las modalidades 540 y 1.000; y para ofrecer una versatilidad operativa aún mayor también están disponibles las velocidades opcionales 540ECO y 1.000ECO.
Los regímenes necesarios se pueden preseleccionar directamente desde la cabina, con activación electrohidráulica; en alternativa la TDF también se puede activar a distancia, desde fuera, utilizando los pulsadores situados en los guardabarros traseros.
DEUTZ-FAHR ofrece, además, la TDF sincronizada opcional, equipada con un segundo eje de salida independiente, muy útil para el accionamiento de remolques con eje motriz.
Agrofarm también es excelente para trabajar con aperos frontales: el enganche tripuntal delantero tiene una capacidad de elevación, nada menos que de 2.000 kg, y se complementa con la TDF delantera de 1.000 rev/min.

PTO - Agrofarm

Un sistema polivalente para satisfacer todas las necesidades.

El Agrofarm, como todo buen tractor de media potencia que se precie, posee un sistema hidráulico polivalente que le permite gestionar una amplia gama de trabajos: por eso, el sistema hidráulico de esta máquina se compone de una bomba principal de 56 l/min y de un circuito hidráulico independiente para la dirección. Los Agrofarm cuentan con un máximo de cuatro distribuidores hidráulicos (con un total de ocho vías); los tres primeros distribuidores se accionan mediante palancas, mientras que el cuarto distribuidor dispone de mando electrohidráulico (con regulador de caudal opcional). Las tomas hidráulicas son de fácil acceso y, además, se pueden conectar sin problemas incluso con los tubos bajo presión. Además, como prueba de la conciencia medioambiental de DEUTZ-FAHR, todas las tomas hidráulicas llevan una cubeta para recoger el aceite que pudiera derramarse durante las operaciones de conexión.
El elevador trasero puede llevar mando mecánico o electrónico (opcional en los modelos 430): éste último es muy eficiente, sobre todo, en las aplicaciones que requieren un control de precisión del apero.
La potencia de los elevadores traseros incluidos de serie es verdaderamente excepcional: Los modelos 410 ofrecen una capacidad máxima de elevación de 4.300 kg, los modelos 420 de 5.100 Kg, mientras que los modelos 430 llegan a los 5.300 kg, e incluso a los 6.600 kg en las versiones equipadas con elevador electrónico. El elevador delantero, opcional, tiene una capacidad máxima de elevación de 2.000 kg.

Sistema hidráulico - Agrofarm

Innovación al servicio de la seguridad.

Los modelos Agrofarm, disponibles en las versiones 2WD o 4WD, están equipados con frenos independientes de disco en baño de aceite situados en el eje delantero y trasero.
Los frenos son sumamente fiables, resistentes y no requieren mantenimiento, además de garantizar la máxima seguridad incluso a altas velocidades.
Con el sistema de frenos integral de los Agrofarm ya no es necesario recurrir a la activación automática de la doble tracción en fase de frenado, lo que permite frenar de manera inmediata y con total seguridad en curvas.
La versión con cambio Overspeed (con cuarenta relaciones AD/AT) del modelo 430 GS incorpora, además, el innovador freno de estacionamiento con acoplamiento hidráulico Park Brake.
Los sistemas de frenos para los remolques también ofrecen la máxima modularidad: además de los sistemas neumáticos, están disponibles los sistemas de frenos hidráulicos, conformes a diversas normativas de homologación.

Frenos - Agrofarm

Un puesto de conducción sencillo y completo para brindar la máxima productividad.

Agrofarm está equipado con una amplia y modernísima cabina, con estructura de cuatro montantes, diseñada para ofrecer una excelente visibilidad y un extraordinario confort.
Estos tractores se caracterizan por ser sumamente compactos, por su reducida altura y su excelente facilidad de maniobra; también ofrecen una excelente visibilidad en todas las direcciones gracias al capó del motor que está inclinado hacia delante y a que se han eliminado los montantes centrales de la cabina, además de por sus amplias superficies acristaladas y el techo panorámico (opcional).
Climatización de categoría superior, en cualquier condición de trabajo. Además de la ventilación y del eficiente sistema de calefacción, todos los tractores Agrofarm pueden equiparse opcionalmente con un potente sistema de climatización.
El puesto de trabajo ha sido concebido para ofrecer el máximo en términos de practicidad de uso y placer de conducción: facilidad de acceso a la cabina, con puertas que ofrecen un amplio grado de apertura y robustos escalones antideslizantes, además de los cómodos asientos amortiguados (suspensión neumática opcional). Gracias a su amplio espacio interior y a la excelente visión tanto del exterior como de todos los órganos de mando, el dominio de la máquina es total.
La instrumentación del interior de la cabina es simple, pero muy completa: todos los mandos están colocados cómodamente a la derecha del operador, se reconocen fácilmente gracias a la lógica del color (que asocia un color a cada mando específico) y están agrupados según su función.
La pantalla antirreflejos facilita enormemente la lectura y proporciona información constante y completa sobre los parámetros operativos del tractor (velocidad de avance, régimen de la TDF, horas de trabajo, kilómetros recorridos, etc.) tanto en forma analógica como digital.
Por último, la amplia y modulada gama de equipamientos diseñados para Agrofarm incluye también la versión con plataforma con bastidor ROPS, que presenta una notable reducción de sus dimensiones verticales para poder trabajar con la máxima eficacia incluso en los espacios más estrechos.

Especificaciones

Ficha técnica - Agrofarm

GS

Disponible para 2WD-4WD; TDF de cuatro velocidades; veinte marchas AD/AT con superreductora o cuarenta marchas AD/AT con HI-LO.
B100

B100

El sistema de inyección, gracias a sus especiales características de diseño y a los materiales de construcción empleados, asegura el perfecto funcionamiento y la total compatibilidad con el biodiésel (100%).

FRENOS INTEGRALES

FRENOS INTEGRALES

Sistema de frenos en las cuatro ruedas, compuesto por: frenos traseros multidisco sobredimensionados (cinco discos por lado), que actúan en cada lado del eje de salida del diferencial trasero, y frenos delanteros internos con mando hidráulico.

AHORRO ENERGÉTICO

Función del sistema hidráulico que permite una menor disipación de calor, una mayor eficiencia de transmisión y la recuperación de potencia. Cuando el elevador y los distribuidores no se están utilizando, hay una válvula específica que envía el aceite en descarga a la caja de transmisión.

Sense Clutch

Sense Clutch

Inversor hidráulico dotado de dos embragues multidisco en baño de aceite y de una unidad electrónica de control.