Serie 5C Stage 3B (Tier4i)

Serie 5C Stage 3B (Tier4i)

POLIVALENCIA RACIONAL

La Serie 5C se compone de cuatro modelos de 99 a 118 CV, todos con una gran flexibilidad de configuración. El diseño y el estilo únicos de la nueva Serie 5C son el complemento natural de sus modernas características técnicas, que hacen que estos tractores sean inconfundibles e ideales para cualquier explotación agrícola.

Folletos
Serie 5C Stage 3B (Tier4i)
 

MOTOR: COMPACTO INCLUSO EN EL CONSUMO

La Serie 5C monta el motor Deutz TCD 3.6 L04, un 4 cilindros de 3.620 cm3 turbocomprimido con válvula waste-gate, intercooler y ventilador viscoestático proporcional (opcional). La recirculación externa de los gases de escape y su refrigeración por líquido (EGR), controlada y modulada electrónicamente, a la que se añade un catalizador oxidante para el diésel (DOC) garantiza la reducción de las emisiones y el cumplimiento de la norma Tier 4i. Sin necesidad de mantenimiento alguno, el DOC (Diesel Oxidation Catalyst) reacciona al entrar en contacto con los gases de escape haciendo que no sean nocivos para el medio ambiente. La gestión totalmente electrónica del motor optimiza el consumo de gasóleo porque el motor desarrolla exclusivamente la potencia realmente necesaria para realizar cada labor.

Motor - Serie 5C Stage 3B (Tier4i)

TRANSMISIONES: FIABLES Y MODULARES

La Serie 5C alcanza su máxima expresión con las amplias posibilidades de configuración de las transmisiones, todas con un altísimo nivel de eficiencia. De hecho, las nuevas transmisiones de la Serie 5C ofrecen dos opciones diferentes para cada versión; cambio mecánico 10+10 ó 20+20 con Hi-Lo para las versiones LS, o bien cambio 20+20 con Hi-Lo ó 30+30 con HML para las versiones GS.
El inversor también ofrece dos configuraciones posibles: en la versión ‘‘LS’’, el inversor es de tipo mecánico con una nueva palanca situada bajo el volante, mientras que la versión ‘‘GS’’ incorpora el inversor hidráulico Powershuttle. Todos los cambios se pueden equipar opcionalmente con minirreductoras y superreductoras, que permiten duplicar el número de velocidades en ambos sentidos de marcha.

Transmisión - Serie 5C Stage 3B (Tier4i)

TDF: MÁS ES IMPOSIBLE

La Serie 5C ofrece los 4 regímenes estandarizados (540, 540ECO, 1.000 y 1.000ECO), con activación electrohidráulica y detección automática de la carga, para garantizar siempre una puesta en marcha gradual y progresiva de los aperos instalados y sacar el máximo partido de las extraordinarias prestaciones del motor Deutz.
La gestión es simple y lógica: los mandos electrohidráulicos y la pantalla LCD informan al operador sobre el régimen real de rotación y la TDF cuenta con un pulsador de puesta en marcha adicional montado en los guardabarros traseros; además, también está disponible la función Auto TDF para poder conectar y desconectar la toma de fuerza en función de la posición del apero acoplado al enganche tripuntal.
Con el elevador delantero se puede montar la TDF delantera opcional, que trabaja a las clásicas 1.000 rev/min con eje de salida independiente.

PTO - Serie 5C Stage 3B (Tier4i)

SISTEMA HIDRÁULICO INNOVADOR Y PREDISPOSICIÓN PARA EL CARGADOR FRONTAL

La Serie 5C cuenta con un eficaz sistema hidráulico cuyos puntos de fuerza son la modularidad y la eficiencia. Está equipado de serie con un sistema de 55 l/min, dotado de distribuidores traseros de 4 vías, que se pueden aumentar opcionalmente hasta 8 (dos de ellos con control electrónico). La opción ECO incorpora una doble bomba de 60 l/min capaz de suministrar el caudal máximo a solo 1.600 rev/min. Toda la Serie 5C está equipada, además, con tomas hidráulicas “push-pull” para conectar fácilmente los tubos hidráulicos incluso cuando están bajo presión. 

El elevador trasero de serie incorpora el control electrónico EHR que permite gestionar con suma precisión los diferentes aperos. La capacidad máxima de elevación va de los 4.855 kg a los 5.410 Kg, dependiendo del modelo. La capacidad máxima del elevador delantero (opcional) llega a 1.850 kg.
La predisposición de fábrica “Ready Kit”, la mayor resistencia del eje delantero, el sistema hidráulico 60 ECO, el techo de alta visibilidad con estructura de protección FOPS, el sistema de viraje rápido SDD y el sistema “Stop&Go", hacen que la Serie 5C sea perfecta para utilizar el cargador frontal.

 
Sistema hidráulico - Serie 5C Stage 3B (Tier4i)

CONCEBIDOS PARA TRABAJAR CON TOTAL SEGURIDAD

La seguridad es un punto de referencia fundamental que ha guiado el desarrollo de la Serie 5C.
De hecho, toda la gama 5C está equipada de serie con el sistema de frenos integral con discos en baño de aceite en las 4 ruedas; las versiones GS, además, se pueden equipar opcionalmente con el Park Brake.
El sistema de frenos para el remolque está disponible en versión hidráulica o neumática.

Frenos - Serie 5C Stage 3B (Tier4i)

ESTILO INIGUALABLE Y MÁXIMO CONFORT

Fruto de la colaboración con Italdesign Giugiaro, la nueva cabina “D2L” de la serie 5C garantiza un ambiente de trabajo muy funcional y elegante, donde el confort y la ergonomía alcanzan su máxima expresión, en parte gracias al uso de materiales innovadores. En la cabina de la Serie 5C el operador se encuentra cómodo desde el primer momento: todos los espacios han sido estudiados para responder a sus necesidades. Con el objeto de facilitarle el trabajo al máximo, los mandos se han agrupado racionalmente y por colores de manera que se puedan identificar de forma inmediata. Además, gracias a la cabina de 4 montantes y al perfil rebajado del capó, ofrece una excelente visibilidad a 360°.

Cabina - Serie 5C Stage 3B (Tier4i)

Especificaciones

Ficha técnica
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Stop & Go

Stop & Go

Sistema que aumenta las potencialidades del inversor Sense Clutch, ofreciendo un mayor nivel de maniobrabilidad: ideal cuando hace falta detener la marcha durante intervalos de tiempo no constantes.

REGULACIÓN ELECTRÓNICA DEL MOTOR

El sistema monitoriza los parámetros de funcionamiento del motor y los optimiza regulando la inyección. Automatización y máxima facilidad de uso: configura, memoriza y activa el régimen motor más adecuado para el trabajo que se esté realizando.

DOC

DOC

Diesel Oxidation Catalyst. Catalizador de oxidación para reducir los óxidos de nitrógeno (Nox) y los hidrocarburos (HC) generados por la combustión. Junto con el sistema EGR permite cumplir con la normativa Tier 4i

Sense Clutch

Sense Clutch

Inversor hidráulico dotado de dos embragues multidisco en baño de aceite y de una unidad electrónica de control.

POWER BRAKES

Gracias a la presión constante del circuito hidráulico, este sistema permite obtener una respuesta segura e inmediata de los frenos con el mínimo esfuerzo.

Over Speed

Over Speed

Excelente curva de potencia, reducción del consumo y aumento del confort de conducción gracias al bajo número de revoluciones del motor y al aprovechamiento del propulsor a un régimen próximo al del par máximo.